世界历史人物苏联宇航员加加林的第一次太空飞行

　　1961年4月12日是极不平凡的一天，这一天，原苏联宇航员加加林率先遨游太空，开创了人类载人航天的新纪元，他也因而被称之为宇宙哥伦布。
　　1961年4月12日拂晓，荒凉的哈萨克大草原依然凉气袭人。丘拉坦村民走向瓜田和庄稼地，还有几人去锡尔河捕鱼。但在离此几处以北4000米的地方可没有这样宁静。设在这里的拜努尔发射场中央矗立着一枚巨大的白色火箭，在蓝天的映衬下显得特别醒目，这就是SS6洲际弹道导弹。不过其顶端装的不是核弹头，而是东方1号载人飞船，它于昨夜刚刚安装就绪。不远处匍匐着装有火箭燃料的列车，沙丘旁停放着红色消防车。所有在场的人都非常激动，因为世界第一位飞往宇宙的使者加加林少校即将从这里升空。
　　为了这一天的到来，有多少人熬过了多少不眠之夜！如今就要梦想成真了。此时此刻，加加林的心情又是怎样的呢？前天，他在发射场与总设计师科罗廖夫一起登上发射平台，默默地凝视长空。科罗廖夫打破了沉默说：加加林，你真幸运，你将从无与伦比的高处观看我们美丽的地球。但发射和飞行都不会轻松，要经受多种考验，包括那些未预料到的。你要记住，不管发生什么事，我们都会竭力支援你。加加林听后心潮澎湃，无声地点头表示，无论如何也要完成这项光荣而艰巨的历史使命。
　　4月12日，当载着加加林的汽车出现时，顿时给发射场带来了一片生机。汽车一直开到矗立着的火箭脚下，身着橙黄色艳丽而臃肿的航天服、头戴乳白色头盔的加加林，从前门走下了汽车，身后跟着航天服的设计师和一位医生。加加林走向现场领导小组，举手敬礼并报告说：国家委员会主席同志，飞行员加加林准备乘世界上第一艘载人飞船飞行。接着他们热情拥抱，加加林随后向报界和电台发表了简短的历史性讲话，向为他送行的人们挥手致意，最后登上了发射塔最上边的平台。
　　运载火箭和飞船上各个角落的上千个传感器在认真地侦听和密切地监视，如果此时发现什么地方出现哪怕是最微小的异常，计算机就会马上判断出在什么地方发生了故障，并同时发出指令，中止发射程序。命令闪电般地沿着地面指挥测量点、飞机、直升飞机及海上寻找救护队的电路飞传。飞机的涡轮在啸叫，大型直升机的桨叶在旋转，一架接一架地冲向蓝天，进入自己的值勤领域。乘务组的话务员把专用传感器调谐到东方号飞船的无线电波长上，跟踪站的巨大天线在转动，高精确度的统一时间系统把所有靶场、跟踪站、寻找救护设备的行动协同起来。
　　飞机舱内的电视机打开了，荧光屏上出现了加加林的影像。他面带笑容，神采奕奕。开始30分钟准备！10分钟准备！2分钟准备！！所有的人都屏住了呼吸，似乎空气也凝固了，此时加加林的心率达到了每分钟109次。预备点火！随着一声令下，莫斯科时间9点7分，维护构架迅速撤开。火箭开始缓缓地摇曳，并向上运动。与此同时，透过沙沙的干扰声和发动机山崩地裂般的轰隆声，清晰地传来了加加林激动的道别声：再见！
　　随着速度的加快，超重在增大。航天员的体重好像增加了45倍，被重重地压在座椅上。第一级火箭停止工作，第二级火箭接着点火，飞船穿过稠密的大气层。紧接着第三级火箭开始点火，将飞船的速度加速到第一宇宙速度8000ms（或28800kmh）。当头部的整流罩扔掉之后，加加林报告了他的感受及首次从天上观察到的地球的壮丽景色。他说，通过飞船的舷窗他能清晰地看到家乡地球和地球上蜿蜒的河流、起伏的山脉。加加林在太空轨道上不禁欢呼起来：好美啊！我看见了陆地、森林、海洋和云彩！东方1号飞船载着加加林以27200千米小时的速度飞驰，越过苏联、印度、澳大利亚和太平洋上空，环绕地球运行。9点21分，东方1号载着加加林进入人造地球卫星轨道。加加林报告说，他已失重，感觉良好，十分惬意，但日光非常刺眼，看不到一颗星星。他还报告说，舱内电视亮度过大，看不清楚。他在离地面330千米高空飞行了108分钟，绕地球飞行一圈以后，按计划安全返回了地面。
　　加加林于1934年3月9日出生在克鲁申诺里的一个小村庄。在战争年代，他非常羡慕为保卫祖国蓝天的空军飞行员。长大后，他首先当了一名工人，并参加了萨拉托夫航空俱乐部。当加加林第一次驾机飞向蓝天时，就感觉到一种前所未有的兴奋。为了投身于自己钟爱的蓝天事业，他毅然辞掉了工作，来到澳伦堡空军学校学习。
　　1957年10月4日，原苏联发射了世界第一颗人造地球卫星。空军学校的学员们奔走相告，当学员们问加加林以后会怎么样时，加加林答道：是人飞上去的时候了。1959年原苏联开始在全国挑选第一名太空航天员。有人认为应从熟悉高空和缺氧情况的登山队员中找；有人主张应从潜艇兵中找；还有人建议让勘探队员参加但最后的共识是航天员应在飞行员中挑选。载人飞船总设计师科罗廖夫说：完成冒险而复杂的任务对飞行员来说是习惯了的职责。
　　负责挑选航天员的卡尔波夫回忆道，当时科罗廖夫提出的航天员标准是年龄不超过30岁，身高不超过1米75，体重72千克以下，勤劳、求知欲强，有志愿献身航天的意向。为此，卡尔波夫从全国3000名志愿者中筛选出20名作为培训对象，最后又从20人中选出6名突击小组，他们都符合科罗廖夫的最高要求，加加林幸运地成为其中的一员。卡尔波夫对他们说：你们中间任何一个均能成为世界第一个航天员。那么加加林又是怎么被最终选中的呢？
　　在莫斯科中心东北约40米的契卡洛夫区，有一座名噪一时的新兴城市，人们称为星城。加加林他们就是在这里参加航天培训的。当时，这里仅是一个飞机场，所有训练设施还正在建造，很不完善。所挑选的6人都进行了45次失重训练、40多次跳伞训练、95次离心机实验加加林无论在掌握科学新知识、长时间关在绝音室里，还是在离心机上进行令人头晕的旋转，都奋勇承担最难的任务且样样第一。另外，他待人友善，富有幽默感，热心社会工作，顾及家庭，成了全队的精神中心，被大家认为是我们的加加林，以致没有他很多事都搞不起来。
　　科罗廖夫很快就注意上了这个机灵、眼尖的加加林，并让他第一个坐东方1号飞船的驾驶舱熟悉情况。在发射时间临近时，需从6人突击小组中挑选出第一个登天的航天员，加加林终于如愿以偿。因为他生有典型的俄罗斯人面孔和纯俄罗斯人血统，这在当时大俄罗斯民族主义情绪滋生的苏联是很关键的。此外，加加林处事爽快大方，这使他赢得有关领导的信任。但是，起决定性作用的是在确定人选几周前的一个偶然事件。在尚未竣工的东方1号宇宙飞船陈列厂房内，受训的宇航员第一次看到它，主设计师科罗廖夫问谁愿意试坐，加加林报了名。在进入飞船前，加加林脱下了鞋子，只穿袜子进入还没有舱门的座舱，这一下子就赢得科罗廖夫的好感，他发现这名青年人如此懂规矩，又如此珍爱他为之倾注心血的飞船，于是决定让加加林执行这次飞行。原苏联英雄卡马宁向国家委员会介绍了这6人后说：他们都作好了飞行准备，很难说谁好谁差。但我们必须挑出一个，所以我们推荐加加林为航天飞行第一人选，斯捷潘诺维奇为后备驾驶员。
　　就这样，加加林成为世界航天第一人。加加林总结自己在太空中的工作时写道：我授命进行历史上第一次航天飞行，可以做出人类航天飞行能成为现实可能性的结论。东方号飞船的飞行好像是本世纪的奇迹，但奇迹是不存在的，存在的是实际情况。航天飞行不是某一人或某一伙人的事，这是人类在其发展中合乎规律的历史过程
　　加加林完成了史无前例的宇宙飞行后，全世界都对他挥手致敬，到处都以鲜花迎接他，他的名字轰动一时。两天后他被授予苏联英雄称号。他驾驶的东方1号飞船成为世界上第一个载人进入外层空间的航天器。后来他去茹科夫斯基空军工程学院进修，并以优异的成绩毕业，学院推荐他到高等军事学院研究生院当函授生。正当加加林的事业蓬勃发展的时候，灾难发生了。1968年3月27日，他在一次普通的飞行训练中因飞机失事遇难。为了纪念他，苏联把他的出生地改名为加加林区，国际航空联合会设立了加加林金质奖章，月球背面的一座环形山以他的名字命名。加加林已经成为宇宙时代的象征，他的开拓精神将激励人类在征服宇宙的旅途上勇往直前！