北京自2011年购买小汽车需摇号开始,个人或者单位要想办理车辆牌照,必须通过摇号程序获得机动车配置指标。随着时间的推移,报名人数越来越多,摇中几率越来越小。 小汽车指标从最初2011年规定机动车放牌量的24万,下降到了2018、2019的每年10万个,摇中几率越来越小。原因之一是放牌量逐年减少,之二则是日益壮大的摇号队伍。2018年12月26日,北京市小客车指标摇号现场直播公布了摇号相关数据和基准中签率。截至2018年12月8日24时,普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家;新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家。普通车指标约为2280个人抢一个指标。老百姓戏称这比中彩票都难。 克服重重困难下定决心转新能源指标吧,可是等决心已定时,一看新能源排号也顿时没了信心。截止2018年12月,新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码,按每年5。4万个人指标,新申请者需要至少排队8年,也就是2026年才能轮候到。 无奈之下置办外地车牌吧,外地车牌进京自2019年11月在1日起,开始有了限制:外地号牌车辆进六环路及通州全域行驶的,必须办理进京证,且每年最多办理12次,每次期限7天。这意味着外地车牌只能一年有84天可以使用。 一个城市发展有诸多难题,限制机动车数量才能缓解城市拥堵。北京已在公共交通方面大力发展,这几年的地铁不断建设,里程不断增长,截止2018年末,已达636公里,就是一个很好的证明。 家庭拥有小汽车是方便个人生活,增加幸福指数的重要指标,如何让每个家庭拥有一辆,这是值得政府仔细慎重考虑的大问题。在目前,也许摇号是相对公平的解决办法。但是久摇不中,有些家庭23辆车,有的家庭一辆没有,也是不公平的。如何解决,也许各位有啥高招吧?欢迎留言!