科目四没什么变化,科目二三有科二以下变化另:直角拐弯中途停车超过2S,以前扣100分,现在扣10分科目三的流程,主要变化见黄色标注文字超车(增加项目)开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,并回头观察确认安全后,减速,向右转向靠边,平稳停车。拉紧驻车制动器,关闭转向灯。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘30cm以内。需要下车的,回头观察左后方交通情况,确认安全后,缓慢打开车门,下车后关闭车门。超车前,保持与被超越车辆的安全跟车距离。开启左转向灯,通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况,并回头观察确认安全后,选择合理时机,鸣喇叭或交替使用远近光灯,从被超越车辆的左侧超越。超车时,观察被超越车辆情况,保持横向安全距离。超越后,开启右转向灯,通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,并回头观察确认不影响被超越车辆正常行驶的情况下,逐渐驶回原车道,关闭转向灯。绿灯亮起后,前方无其他车辆、行人等影响通行时,10秒内未完成起步的;u起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯的;起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,开转向灯少于3s即转向的;以上两项评判从专项评判引入到综合评判,之前扣10分,现在直接不合格起步前,未观察内、外后视镜,回头观察后方交通情况的,不合格;变更车道按下列规定评判:变更车道前,未通过内、外后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况的,不合格;变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格;变更车道时,控制行驶速度不合理,妨碍其他车辆正常行驶的,不合格。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm的,不合格;不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的,不合格;超车新增项目,超车按下列规定评判:超车前,不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全的,不合格;超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶的,不合格;超车时,未回头观察被超越车辆动态的,不合格;超车时未与被超越车辆保持安全距离的,不合格;超车后,驶回原车道前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全的,不合格;在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的,不合格;当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行的,扣10分。 就在去年的十月一号,驾考增加了许多新规定,对于很多打算学车或者正在学车的朋友来说,这些驾控新规定与他们息息相关,弹哥也在这边给大家做一个解析。 首先科目四的变化不大,可以说基本没变化,主要变化都集中在科目二和科目三,至于科目一主要是增加了道路交通安全违法行为及处罚类试题以及道路通行条件及通行规定试题的比重。 科目二现在增加了时间限制,不过允许考生中途停车。比如说倒车入库完成时间不能超过210秒,侧方停车完成时间不能超过90秒,一旦超过时间就会被判定为不合格。 科目三则是要求从细节动作考核安全文明意识,突出安全文明驾驶的重要性。 譬如说在通过斑马线和直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯等项目中的时候,一旦发现考生并未按照规定主动优先避让行人、非机动车或者是优先通过的车辆,那么同样判定为不合格。文明礼让即为科目三所强调的重点。 我知道湖北省十堰市在今年十一后,在考完科目三之后会去听道路安全知识讲座,应该会听几个小时,还要写感想,还要参加道路执勤,站马路边指挥交通,也有时间限制,应该要站几次,每个人有时间限制,也要写感想,每个人都会多一个档案,记录你执勤,听课的笔记,感想。合格之后才会让你参加科目四的考试。然后才拿证。 要实行新规,不过没有增加新的科目,只是在原有科目的基础上增加了难度,尤其是科目二一些科目有了时间限制。 科目四没有变化,但是科目二增加4个项目变得更难了。 即在原有的科目二考核项目倒车入库、侧方停车、坡道定点起步、直角拐弯、曲线行驶这5个的基础上,新增了隧道行驶、高速公路取卡、窄路掉头、通过限宽门这4个考核项目,学员想通过的难度更大了,预计在今年10月1日起很多省份都会实施。一、模拟隧道行驶 新增模拟隧道行驶,因为最近在隧道里发生交通事故比较多,主要考核标准是驶抵隧道减速、开启前照灯、按规定车道行驶、驶出隧道关闭前照灯、进出隧道要按喇叭。 二、模拟高速公路取卡 现在开车很多时候要上高速,停车取卡的场景很多。 三、窄路调头 现在道路越来越拥挤,窄路调头的应用场景也很多。 四、通过限宽门 主要考察学员对车身位置的判断能力,学好了能有效降低事故发生几率。 考过科目二的都知道,每次预约考试共有两次机会,一共能预约五次考试。如果一次机会中哪怕前四个项目都合格,第五个项目挂了,第二次机会仍要重头开始做这五个项目。而学员很多发挥不稳定,第一次过的项目,第二次因为紧张可能就过不了。 这就可以想象出以后科目二多难,可能新增的四个项目每个都不难,但是不敢保证连续做九个项目都不犯错。