现阶段，中国不会采取用一种燃料去替代另一种燃料，只会多种燃料同时使用，包括化石燃料（煤，石油油，天然气等），也会积极开发使用绿色能源，比如风能太阳能水能等等，也包括核能。这背后是国家需要摆脱国外进口燃料的单一依赖度。比如化石能源，中国每年进口数量巨大，如果打仗了，别人把航道一堵，中国国内就会出现危机。各种能源都用上，给自己多留条路走，总比被人掐脖子好。 一种能源取代另一种能源，需要具有更为廉价，更为便捷的特点。目前看氢不具备上述特点。 氢燃料电池还远远为立足、氢内燃机更是镜中花水中月，在纯电动的强势攻击下，二者能否活下来，还是未知数，何谈谁取代谁？！ 纯电动势不可挡 在乘用车领域纯电一路高歌猛进、基本上把所有动力技术路线都扼杀在萌芽状态！ 大众、通用、福特、宝马、都放弃了氢燃料电池路线，特斯拉马斯克更认为氢燃料电池路线极其愚蠢。只有丰田在骄傲的昂头挺胸向前走，但内心是否五问杂陈，为人知晓！ 在商用车领域，纯电动重卡和换电重卡也是兴致勃勃，刚刚过去的11月，总计销量已经超越了天然气车，接下来就是直接取代柴油机！ 氢能美好期望 利用太阳能发电、电解水制氢、产生无穷无尽的氢能！人类能源可以用之不竭，人类可以毫无忧虑的进入元宇宙世界！ 氢内燃机也就是这两年随着双碳目标下，突然热起来，好像氢内燃机立马飞进寻常百姓家！其实通过研究发现远远没那么简单，内燃机发展了一百四十年，要是这么好弄，还有汽油、柴油机、天然气发动机什么事！ 记住一件事，氢气是非常难以驯服的气体，要想其老老实实在缸内任意转速下，高压、高温快速燃烧产生动力、且一工作便是上万小时是很大的难事！ 氢燃料电池由于利用氢气较为温和的工作方式，使其失去电子，形成电流，产生电力，但是也付出了巨大的成本代价！一个100kW的氢燃料电池，成本将近80万，一个100kW的汽油内燃机不到1万元！ 未来不确定 氢气是零碳燃料、就凭这一点在资本逐利疯狂追逐下，技术必定日新月异、毫无疑问必有大突破！ 随着技术进步，氢内燃机和氢燃料电池可以活下来，应该在某些领域有发展空间，比如固定发电站、偏远地区能源供给等等，但是用到车上是否可行，个人不是太看好，也许我错了！ 以上、请您阅读，欢迎评论交流、点赞关注！谢谢！ 一切都看成本与效益！ 这个不是问题，也是个问题。关键是谁先有技术突破，谁就是王者。否则就是互补，这个是国家能源战略。 太阳系的氢资源主要集中于太阳，地球占太阳系的9。0003（太阳99。86），氢资源则少得可怜。地球的一次能源还得以燃料和太阳能为主，转化氢也需要消耗一次能源。氢代替燃料希望不大。 相对于日益庞大的人口和能源需求，能源的利用应向节能和缩减人口努力。将来技术进步了，可以向地外索求。
戒酒的日子（56）不一般的朋友圈文案春风的诗句拜年短信精选萧何追韩信原文翻译送给同事的2019新年祝福短信你有多久没陪爸妈聊聊家常了呢？生命中美好的年华极简生活记录2021。8。10梦想与现实到底谁才是最后的胜者肝胆相照荣辱与共当只剩最后一根睫毛时，为自己准备一本独老幸福存折