昂科威和途观L恶斗多年，20万的合资SUV两大巨头，谁更牛？

　　随着SUV细分市场的完善，对于那些手捏20多万的消费者来说，轿车早已不是最佳选择，弄一台中型合资SUV才是王道。其中别克昂科威还是大众途观L则是明星产品，是大家再熟悉不过的两位。从上市以来，它们的销量始终在伯仲之间。可以说，他们都是其品牌中型SUV中的标杆级车型。也是因此，从始至终这两位对手间的明争暗斗就没停止过。
　　但在竞争如此激烈的汽车市场中，昂科威与途观L这两款车几乎代表着这个级别的不同演绎，它们除了要面对造车新势力品牌的不断发力外，也要顾及国六排放标准的逐步实施。其中别克昂科威算是比较早满足国六排放标准的车型了。下面，斗车哥与大家一起，将这两款车做一个全方位的横向对比，看看究竟谁更值得考虑？
　　1。外观造型PK
　　虽然两台车的车身尺寸相差不大，但在外形上却展现出两种截然不同的风格。昂科威的外观设计比较圆润饱满，黑色直瀑式的中网进气格栅，相对老款更加宽大，很有运动气息，采用大量镀铬材质的装饰，在细节上很好的提升了该车的档次感，整体效果比较时尚优雅，很符合白领群体的人设。
　　转头再来看看途观L的外观，大众家族式的前脸对我们来说应该都非常熟悉了，横平竖直的线条设计，简洁而不失硬派气息。但RLINE版本的增加使整车的视觉冲击得到进一步的提升，从原来并无太多新鲜感的中年大叔形象变成了充满野性的运动悍将。
　　2。内饰空间PK
　　内饰方面，昂科威的内饰风格偏向于居家使用，中控台采用环抱式设计，仿木纹的中控面板恰到好处的提升了车厢的档次感。不过。中控台上繁多的的实体按键，看起来有些凌乱。总的来说，昂科威内饰设计明显要比途观L更考究，营造的车内氛围也要更豪华，更有质感。
　　而途观L的内饰依旧是我们熟悉的大众风格，虽然没有什么出众的设计可言，但简洁明了的内饰氛围透露着德国人一丝不苟的严谨作风，机械感比较强。细节上的做工挑不出什么毛病，整体质感不错，斗车哥觉得这与德国人低调内敛的性格有关系吧，至于哪种内饰更好，还是依据个人的口味。
　　空间方面，两车的前排空间基本一致时，途观L得益于加长的原因，腿部空间要比昂科威多出2指距离，但途观L中间地台有较高的隆起，而昂科威是纯平的，后排坐3个人的时候，昂科威会更轻松。而且两者的座椅舒适性和包裹性都比较不错，后排座椅均可调节靠背角度，昂科威还能进行前后移动，在空间扩展性昂科威更好。
　　3。动力悬挂PK
　　昂科威这台2。0T直喷发动机经过升级之后，动力参数真是强了不少，最大扭矩达到了400N。m，遥遥领先途观L的2。0T。搭配上9AT的变速箱，平顺性和油耗都得到进一步的优化。日常驾驶中，动力输出非常线性，想要多少动力，可以很轻松的通过油门来拿捏。发动机的扭矩非常充沛，在任何速度下的加速表现都很从容。
　　途观L虽然动力参数比昂科威低，但普通驾驶和昂科威并无太大差别，动力输出平顺，提速表现毫不拖沓。但在深踩油门时，途观L的双离合变速箱换挡逻辑清晰精准，能带给你非常猛的爆发力，这与昂科威循序渐进的爆发力是完全不同的两种概念。但途观L在拥堵路况下还是会有明显的顿挫感。
　　悬挂方面，两车基本一致，都是采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，但两车的驾乘感受有着不同的表现。昂科威底盘更加扎实，对于路面的震动过滤很充分，车厢和路面的隔离感很强，偏向舒适。而途观L对细碎震动的过滤却不如昂科威那么彻底，经过减速带时车内的颠簸幅度也更大一些，路感回馈比较直接，偏向运动。
　　写在最后的话：
　　无疑，昂科威和途观L都是中型SUV的杰出代表，昂科威在动力、豪华的乘坐体验以及国六的排放标准都有优势。而途观L具有更长的车身尺寸和更好的品牌影响力。整体来说，两车的综合实力非常接近，至于两者谁更适合自己，或许大家心里已经有答案了。
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