任何车辆的安全性都是相对而言的,没有绝对安全的车子,这要看和什么车比较。电动四轮车的安全性,和汽车那是没法比,价钱和各项安全配置管着呢。如果和电动车相比,电动四轮车的安全性还算更高一些,毕竟四轮比两轮开起来更牢稳。 我们要清楚,车安不安全,虽和车辆的各项安全配置有关系,但最终还是取决于开车的人,是不是有足够的安全意识,是不是遵守交通规则。对没有安全意识,不遵守交通规则的人来说,什么车都是不安全的,那怕让他开火车,都有可能会出轨。车在人开,车的安全与否取决于人。 大家都知道,开汽车比电动四轮车更安全,现在小汽车也便宜,普通家庭买辆小车也不算个啥。即便如此,也要看到并不是所有人都买得起车,养得起车。和汽车相比,电动四轮车对普通家庭(尤其是低收入家庭)来说,更实用也更实惠。 正因为电动四轮车的好处多,用途广泛,购买使用的人越来越多,又不用上牌无需驾照,缺乏规范的管理,出现了一些问题。现在很多地区已开始治理电动四轮车,有的地区严禁这类车上路行驶。虽取得一定效果,但确实也影响到了大家出行,尤其是那些接送孩子的家长。 电动四轮车用于接送孩子上下学,能遮风挡雨完全够用。但还是要友情提醒您:为避免出现买完后不能上路的情况,购买前最好先看看当地是不是在查,或通过正规途径打听清楚,购买时尽量选择知名品牌。 如何寻求电动四轮车治理与使用之间的平衡?我认为,重在规范管理和对使用者的安全教育。通过普及交通规则与安全知识,进社区进校园活动,交通安全从娃娃抓起。通过孩子的言行影响家长,使其自觉遵守交规,确保自身和他人安全的同时,也让整个交通环境井然有序,何乐而不为?对此你怎么看?欢迎留言讨论 为啥老拿老年代步车说事哪,汽车安全性能怎么样,照样撞坏撞死人。 电动车四轮车在我看来属于不安全的,不建议购买接送孩子,因为目前低速电动车没有国家标准,产品型号没有进入工信部企业产品名录,属于不合格产品,该类车企业层次不齐,作坊式企业较多,价格相差较大,车辆基本上为组装车辆,工艺简单,没有防撞梁,同时因为是电动车,前面没有发动机,所以也没有撞击下沉吸能保护作用。 除了产品本身外,另外的安全还是取决于驾驶人的安全意识,是否遵守交通规则,会不会闯红灯等,因为任何车辆在不遵守交通规则的情况下都是危险的。 目前工信部及公安部等六部委联合发布了《关于加强低速电动车管理的通知》要求各省市自治区展开低速电动车的清理整顿工作,限制生产及销售,目前有很多城市限制车辆上路行驶,所以还要考虑当地是否允许车辆上路问题,以避免自己的财产损失。 四轮电动车因车速慢,它就很安全,气车快每天在高速路上都有事故发生,在死人,不管什么车,最主要学好交通安全法规。人人尊守交通法规,就安全。 所谓的不安全。是对开车本人不安全。开电动三轮车的自己不怕。各位领导你门怕啥少拿不安全说事。你就说让骑不让骑吧 电动四轮车的安全性取决于产品本身的质量以及车速,目前电动四轮车因为缺少国标,所以本身的产品质量只能说一般吧,不能跟正规电动汽车比,但是因为速度低,所以安全性肯定比自行车、摩托车好吧,但是千万别开快了。 很多老人开电动四轮车接孩子,除了车速不能太快之外,建议还是要学习下基础的交通规范,不要在路上乱开,这样是对自己跟孩子的安全不负责任。电动四轮车 本身电动四轮车现在都有限速,一般4050,建议不要开快了,这个车型其实是跟一些三轮车质量差不多,没有经过大量的路上测试,也没有经过碰撞测试,所以仅仅可以作为交通代步,千万不要上高速之类的,同时也要注意,现在大部分地方不能上牌,好像河南部分地区开始试点,如果能上牌可以尽快去进行检测上牌。 就低速电动车来说,质量一般都是过关的,但是是基于速度低,曾经中消协买了一批电动车去做碰撞测试,结果不理想,所以一定要注意。上路行驶 上路行驶建议速度一定要注意,有自行车道宁愿跟自行车道上开,不要去机动车道,非要走机动车道,建议靠边慢行。其实大部分安全性都来自于车速,120KM小时,就算是宝马也不经撞,因此对于这种低速电动四轮车,最重要的就是速度不要快了。 因为不能上牌,驾驶也不需要驾照,但是还是要多学习下交通法规,一是不要违法,二是碰到什么事情可以心里有数,毕竟安全第一位。 另外就是老人年纪大了,眼神、听力可能不一定很好,所以开车更要多观察,不要轻易的乱跑,很容易出事故。这个车代步不错,但是跑远了或者开快了都是非常危险的,尤其是带着孩子的时候。 估计明年就可以出台四轮电动车的技术草案了,那个时候估计还会对四轮电动车进行一次整顿,该升级的升级,该换代的换代,以后应该是都要上牌的。 请问01号特约评论员你是弱智吗?四轮车和两轮的比较那个安全?就幼儿园的小朋友都知道,你认为汽车安全吗?一样车毁人亡,耍想安全只有开坦克,否则什么车辆都不安全。 很好。三轮用了十二年,去年换成四轮还是金彭8真的好。 安不安全在人,在管理