吉利汽车耐用性怎么样？

　　我的车是吉利远景，当初买它就是因为心里有一股爱国情怀吧。吉利车的优点是，配置要比一般合资车高，发生碰撞后它的结实程度让你吃惊。
　　本人去年冬天驾车在立交桥下左拐时候习惯性踩刹车减速，没想到的是路面有洒水车喷洒后结成的薄冰车体突然侧滑失控直接冲上路基后撞到防护墙上，我当时坐在车里脑子一片空白，觉得这一撞肯定车是面目全非完蛋了，我下车看看前面水箱，保险杠，没有看到漏水，我回到车里试着发动汽车，一点没费劲的发动了，挂倒档下了路基后我仔细检查了车的前面，啥也看不出来连一点印记都没有！我驾车行驶到宽阔地方再次查看还是没发现问题，我很吃惊！不停的念阿弥陀佛由于大难不死心里挺乱开车回家了，到了家再次检查还是没发现一点印记！直到俩月后我给车做保养时候，我在车底才看到保险杠最下面有一处凹痕，吉利车真牛逼！
　　说了它的优点再来说说它的缺点，油耗高是国产车通病，我们发动机技术不行所以没办法，既然选择国产车就要接受它的高油耗。小毛病例如点火发动机后半导体自动播放，有时候大清早的挺扰民。最不能接受的问题是吉利车的防锈工艺太差，我的车在三年时候有一次做保养，修理工用改锥敲打发动机旁的车体告诉我这锈的很厉害了外面就一层漆皮，然后他轻轻一捅就出了一个洞，我的妈啊，我接过他的改锥又试着捅了一下又一个洞！我不敢弄了修理工告诉我吉利车好多都有这问题，后来我在修车店真的见到好几辆车和我的问题一样，我发现时候已经过了保修期估计不可能解决了。
　　去年格力电器老总董明珠在一次演讲中也提到这个问题，她问台下那些做汽车的老总们有谁现在使用自己生产的车？你们自己做的车自己都不用，怎么让我们相信你？你们生产的汽车防锈工艺至今没有解决，你们怎么解释？
　　以上是我使用国产吉利车的真实体验，我们支持国产车，但国产车企也要用心争气！毕竟普通老百姓买一辆车不容易，像我那辆车现在才四年，就已经锈蚀成那样，估计坚持不了几年了，去维修处问了，人家说这个地方不好做钣金，如果非要做那可能需要很多钱！
　　我在头条发过我那台车锈蚀处的视频，有感兴趣的可以去看。
　　吉利汽车作为国产车第一梯队品牌，最大的亮点是性价比。
　　性价比是所有国产车相对于合资车来说，最大的优势，这个优势是以前，现在，以后都会存在的一个优势。
　　至于大家普遍关心的吉利汽车耐用性问题，只能说耐用性不差，因为随着汽车行业的充分发展，真正有问题的，耐用性差的汽车早已经被消费者抛弃。至于说吉利汽车的耐用性有多好，看看路上跑的汽车，20年以上的吉利有多少，结果自然就就知道了。
　　5年前在吉利博瑞刚上市后就买了一台3。5V6发动机的车，至今依然保持新购车时的车况，没什么大的区别。个人感觉目前的国产品牌已经有足够的实力让消费者用的放心。
　　16年10月上牌的博越1。8T自动，到现在13万公里，上过高原，去过海边，到现在除了正常保养和更换易损件，没出过其他问题。18年元月买的帝豪GL，19年8月置换成博瑞GE，跑了5万公里，没出过问题。19年8月上牌的博瑞GE，到现在4万多公里，也是去海边，上高原，没任何问题。这是我拥有的3台吉利车，都还行。
　　吉利的进步大家有目共睹的，产品的质量稳定性也很好！品牌的影响力也很大！在中国家喻户晓！
　　12款的老帝豪，上月更换2个转向竖拉杆，加工时费60元。无其他故障维修记录。8年9万公里，还可以，挺耐操
　　Gs三年，倒车雷达出现过误报，其它没出过问题，之前同事的帝豪EC7四年无修。至于现在还有些人说国产车两三年就散架的心态，咱也不敢说，更不敢问。就说这么多，说多了搞不好会被喷
　　非常好的，我身边的朋友好多都开的吉利帝豪汽车，节油，赖用，很经济实惠。
　　嗯，还不错，身边有好几个朋友都是。吉利帝豪这款车听他们说各方面都还挺均衡的，不管是。配置还有燃油，经济性。还有舒适性，还有科技方面都挺不错的，不比同级别合资车差那。
　　什么事物都有两面性，都有说不上好坏耐用性的区别。