世界最长高速隧道，打通海拔4280米的死亡路段，一路风景无限

　　你驾驶过最长的高速隧道有多少公里？我在之前的自驾途中，遇到过最长的隧道是在天水附近的麦积山隧道，全长12多公里。当时觉得在昏暗的环境里，12公里简直是没有尽头，超长无比。但是12公里长的隧道，在世界最长高速隧道面前，似乎是小巫见大巫了。在南疆第一条出疆大通道乌尉高速上，天山胜利隧道正建设正酣。
　　乌尉高速，即乌鲁木齐到尉犁的高速公路，从白杨沟至巴伦台穿越天山，总长1300公里。这个工程位于地震多发区，高寒、高海拔、高辐射，大部分路段无水无电无信号，多处穿越无人区；其中就包括长度22公里的天山胜利隧道。隧道位于胜利达坂，即萨尔达坂，也被人们称为冰达坂。
　　在乌尉高速没有规划之前，216国道是通过胜利达坂的唯一选择。在达坂的顶端有一个垭口，俗称老虎口；这里海拔4280米，两侧道路崎岖艰险，葬身此地车辆已不下百台，伤亡人数逾千，因此被当地人称为死亡路段。无限风光在险峰，胜利达坂前后交通险要，独特的风光也吸引了无数热爱自驾越野的游客们。
　　拯救老虎口死亡路段的，便是下面1000多米的山体中，正在建设中的天山胜利隧道。由于隧道需要穿越天山山脉，又地处平均海拔超3000米的高寒地区，氧气稀薄，地质条件复杂，同时还要面临岩爆、涌水、软岩大变形等考验，施工难度可想而知。不过对于向来迎难而上的基建狂魔，针对天山的地形条件，已打造了TBM胜利号硬岩掘进器，可穿越多种复杂地质层。隧道的估计施工周期为6年，2025年可以建成通车。
　　更让人期待的是，整条乌尉高速建成后，它将跨越绝美湖泊，五次穿越塔里木河，建起新疆第三条塔克拉玛干沙漠公路，成为跨越天山南北的景观大道。比如高速的台特玛湖段，作为南疆第二大湖泊，地处沙漠腹地却仍然碧波荡漾、芦苇葱郁。湖水湿地相衬相托，更是水鸟翱翔的天堂。届时，高速公路将以桥梁的形式从这片湖区穿过，公路旅行的极致体验不过如此。
　　乌尉高速也会经过塔里木河绿色走廊，塔里木河被称为新疆的母亲河，遏制了塔克拉玛干和库鲁塔格两大沙漠的合拢，保护了下游绿洲的生态安全。胡杨树是绿色走廊的主角，它们或独立于沙岗，或群居于湖畔，或结成几平方公里的茂密林海遮天蔽日。五次穿越塔里木河的乌尉高速，不惜绕路有4公里，只为尽可能地避让胡杨，保护一方生态。
　　乌尉高速公路建成后，乌鲁木齐至库尔勒驾车时间将由目前的6个多小时缩短为3小时；库尔勒到且末将由现在的10小时缩短为4小时。司机们再也不用战战兢兢地通过老虎口垭口，天山胜利隧道不仅刷新了世界之最，更重要的是保证了行车安全，提高了通行效率。
　　那么？你之前有驾车经过这一死亡路段吗？你期待天山胜利隧道以及乌尉高速的建成通车吗？欢迎在下方评论区留言分享。