行走的梦幻空间，酷我所喜，酷我所得，凯酷配置齐全，家用首选

　　在近几年的时间里，韩系车在国内的表现一直不是很好，市场地位也是越来越低，很多年轻人在准备入手新车的时候，会考虑到韩系车的可能并不是很大。这也让韩系车的处境更加尴尬，但在起亚旗下，还是有不少外观新潮，设计炫酷的车型，让年轻消费者在看到的时候，不由自由会被吸引到，嘴上说着没想法，但却又产生了浓厚的兴趣，还是难逃真香定律的。
　　起亚旗下的K5凯酷系列就是这样的车型，去年9月份，推出了全新的系列，价位16。18万20。58万，标准的中、高端b级车定位。而在设计上，却一反中型车中规中矩的常态，外观上出现了新颖、年轻化的设计元素，更多了几分轿跑的味道。
　　前脸部分如同一张笑脸一般，两侧LED灯组的眼角处高高吊起，看起来十分特别，带有了些许夸张元素，但又不会感觉太过另类，在新潮的基础上，还添加了不少个性的感觉。而且在饱满的车身尾部上，还出现了内凹设计的贯穿式尾灯，这样的搭配看起来更酷，也正是最吸引年轻消费者的原因之一了。
　　而在内饰方面，配置与选材用料也是比较厚道的，相对同级别合资车型来说，要好了很多，而且功能也是更加丰富。最抢眼的应该就是两块12。3英寸屏幕的连屏设计了，不仅营造出了更好的科技感，微微侧向主驾驶位的设计，也能让车主操作或查看更加方便。
　　比较主流的分层式设计，在衔接位置处添加了一块木质纹路饰板，让内饰的档次感有了进一步提升。另外，在很多细节上做得也是非常好的，副驾驶位置的饰板上方，还隐藏着氛围灯，多种彩光可供车主自行选择。
　　中控台面上也采用了柔软材质覆盖，下方则是皮质材料包裹，车门内侧也相同的材质，边角处的缝合线更是精致，大大提升了质感。真皮包裹的方向盘，手感更加细腻，带有拨片的设计，让车主更容易完成盲操作，对行车安全也是多有好处。而且方向盘还带有加热功能，对于北方的车主朋友来说，冬季少了捏兰花指转动方向盘的尴尬，还是很贴心的。
　　在安全防护工作上，这款车型做得是很好的，除了那些基本的车用配置外，还装配了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、疲劳驾驶提醒，能够更好地为车主保驾护航，也让家人能够更加放心。
　　而在辅助操控功能方面，自适应巡航系统，在跑高速的时候省心了不少；前后驻车雷达、360全景影像与车侧盲区影像功能则是让停车入库还不熟练的新手更加安全，也能让老手省事不少。GPS导航系统与导航路况信息显示可以更好掌握出行环境信息，让车主在回家或是出行的过程中，节省了大量时间。
　　语音控制功能的识别能力也是不错的，下达的指令更是能够精准执行，很多功能的调控，只需要动动嘴就可以了，不仅让驾驶过程更加安全，也省了不少麻烦，科技感也有了进一步提升。全景天窗尺寸也是不小的，但是受到了大溜背的造型设计，能够开启的部分并不是很大，算是美中不足的一点了。
　　作为一款中型车，尺寸自然也是不小的，车身长度4。98米，1。86米的宽度，高度1。44米，轴距2。9米，让它拥有了非常宽裕的乘用空间，无论头部空间还是腿部空间都是十分宽敞的，而且后排还有宽大厚实的扶手，其上采用了隐藏式杯架设计，对空间更加节省。后排位置的凸起地台也不算太大，大概一拳左右的高度，对舒适度的影响并不是很大。
　　后备箱的空间不小，能装不少东西，应对日常生活的使用完全没有问题，但是受到大溜背造型设计的影响，后备箱开口有些小，在装载物品的时候，如果东西的体积比较大，还需要多调整角度与位置，有些麻烦。而且后排座椅并不支持放倒，所以储物空间就这么大，如果需要装更多东西，只靠这一台车的话，就有些不够用了。
　　至于动力方面，这款车型如同它的外观一样，也是很野的。2。0T四缸发动机，变速箱8AT，最大功率176。5kW，最大扭矩353Nm，最大马力240匹，0100kmh加速7。86秒。起步的时候，后轮出现了一些打滑的感觉，但在整个加速过程中，并没有太大起伏，动力输出是很稳定的，再配合以8AT变速箱的加持，让平顺性有了更好表现。
　　这款车型的整备质量其实只有1511kg，但因为2。0的排量，油耗并不是很低，综合油耗基本能够达到8。1L，如果没有出磨合期，或是出行环境多路口、多拥堵，油耗达到10L以上也不奇怪。但这毕竟还是一款中型车，这样的油耗表现其实可以说是比较经济实惠的了。
　　最后总结，作为一款合资车型，它的表现着实不错，不管是在造型设计又或是选材用料上，超过了很多同级别车型，性价比的确不错，而且优惠幅度也会比很多合资车型大了不少。但因为品牌影响力不足的缘故，保值率的确不高，4、5年后如果有了换车的想法，车主能够收回来的成本也是比较有限的。