司机猝死被贴罚单，人们愤怒的并非罚单，而是勤劳者的猝死

　　38岁的出租车司机猝死了，舆论就像大海的浪潮，在网上掀起喧嚣的争议。
　　更准确地说，让人们争辩不休的根本原因并非猝死，而是一张新鲜的罚单。
　　那辆深绿色的出租车成了隔开生死的天坠，车内是昏迷不醒，生死不知的司机，车外是一张随风摆动，却又紧紧贴在车窗的罚单。
　　路上的行人来来往往，谁也未曾想到那辆深绿色轿车的车主已经昏迷，或者说，没有谁会主动去窥探别人的车子内部。
　　出租车司机蜷缩在副驾驶的位置上，还有交警执勤，在他的车窗上贴罚单，可是，交警并没注意到司机的异常。
　　5月1日，劳动节的第一天，陕西西安的一位租出车司机在吃完早餐后，如往常般驾驶着自己那辆深绿色的出租车，开始了一天的辛勤劳作。
　　在这个众多节日中排名靠前的小长假，街上早已人满为患，或许在司机的心里，他想着自己能多拉几趟客，好赚更多的钱。
　　没想到，吃完早餐启程不久的司机，突然感到自己的身体出现不适，而且这种感觉越发强烈，无奈之下，他只好匆匆将车停靠在路边，企图用休息来缓解痛苦。
　　期间，一名交警正在路上执勤，他看到了那辆违规停车的深绿色出租车，没有犹豫，这名交警走了过去，开上一张罚单，贴在车子的窗户上。
　　没有劝离，也没有看看车子里面是否有人，这张罚单开得快速而又干脆，随后，这名交警离开了。
　　不知过了多久，终于有路人发现了出租车司机的异常，在百般呼唤没有反应的情况下，路人或许察觉到了什么，开始打电话报警，联系急救车。
　　不一会儿，相关人员纷纷赶到，车门很快就被破开，出租车司机也被扶了出来，遗憾的是，因为发现得太晚，错失抢救时间的司机已然身亡，生命被定格在38岁这一刻。
　　这场悲剧发生在一条名为康乐路的街道，康乐和悲剧相交辉映，更让人为之伤感。
　　对于每一位司机来说，康乐这两个字或许是他们对自己人生最大的期待。
　　没有想到的是，开了这么多年出租车的司机，最终却倒在这条寓意美好的街道上。
　　出租车司机的死因是猝死，作为一个38岁的男人，在上有老下有小的年纪，承当着家庭支柱的重任，如今轰然倒下的不只是司机，还有他背后的家庭。
　　在这个保温杯里加枸杞的时代，猝死这个词尤为敏感，尤其是这一幕真实在眼前上演的那一刻，内心总有着说不出的悲痛。
　　让的哥猝死舆论如此喧嚣的根本原因，与其说是那张罚单，倒不如是因为人们对生命逝去的恐惧、愤怒。一如去年美团实习生猝死在凌晨事件，引起众愤。
　　但不可否认的是，倘若猝死是一朵食人花，那么那张呈现在众人眼前的罚单，则是食人花上的叶子，有着极其明显的催化作用。
　　不到一天的时间，的哥猝死后被贴罚单这个关键词上了热搜。
　　质疑、怒骂、同情，诸多的情绪在网上随处可见，奔涌向那位开出罚单的交警。
　　实际上，没有人知道出租车司机的具体身亡时间，从交警开出罚单到路人发现异常，这段时间里，人们下意识认为司机或许只是昏迷，尚有抢救的希望。
　　这种美好的侥幸来源于人们对生命的珍惜和重视，虽然不确定，但所有人都怀着这样的心态。
　　就像一位网友所说的那样：
　　我不断告诉自己司机从昏迷到猝死距离很长一段时间，从本质上来说，这是给我自己的安慰。
　　毫无疑问，在这波浪潮之下，首当其冲的自然是那位交警。
　　众所周知，交警在面对违规停车的车辆，必须先查看车内是否有人，在有人的情况下要进行劝离，如果对方不愿意执行，或者车内没人，才可以开罚单。
　　规定的本质不是为了罚，而是约束，遗憾的是，这名交警未曾确认车内有没有人在，甚至连仔细查看的情况都没有，直接开完罚单就走人。
　　网上绝大部分对这名交警的愤怒并非开罚单的行为，而是另外两点原因：一是在美好的侥幸心理下，认为他错失了救人一命的机会；
　　二是司机猝死的悲剧和缴纳罚款的罚单交衬下的强烈现实冲突。
　　在这件事上，那名交警确实有着不可推卸的责任，不管有没有这场悲剧，他简单粗暴的工作态度都是不能容忍的。
　　可以肯定地说，网友的质疑是有道理的，也是值得赞扬的，因为任何一个热爱生命，遵纪守法的人，都会为此感到愤怒。
　　按照加法来算，出租车司机猝死是一，那张罚单也是一，二者加起来的效果却远超于二，究其原因，那张罚单其实就是一瓶催化剂。
　　反过来讲，就算没有那张罚单，这件事同样会引起巨大的舆论，还会有诸如劳动节等因素去催化，让人们为之愤怒。
　　让的哥猝死舆论如此喧闹的根本原因，不是那张罚单，而是没有人能接受一个辛勤劳动的人猝死这一沉重且残酷的真相。
　　在浩瀚如海的新闻中，除了与顾客发生矛盾这些事情之外，又苦又累的出租车司机早已消失在镜头和舆论面前。
　　直到这起悲剧的发生，人们或许才能重新回忆起这个不显眼，甚至有些隐藏在城市大海中的群体。
　　这个群体有多大？据统计，全中国大约有270万名出租车司机，这还不包括近些年来刚刚兴起的网约车司机，这群人承担城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。
　　270万出租车司机，又被称为四轮车夫，他们的工作并非像人们想象那么悠闲。节假日的时候恨不得多拉几趟客，疲于奔命，平日里又默默等待顾客的来临，饱受煎熬。
　　前段时间红遍网络的王处长，在体验网约车工作的时候，曾和一位司机交流过，结果让他感到深深的震撼。
　　从早上到晚上，每个时间段都要开四五个小时，平均下来每天要工作十三四个小时，拿到手的薪资差不多8000块钱。
　　为什么要跑这么长时间，不累吗？
　　累，但不这样做，根本赚不到钱。
　　在北京一个月月收入8000块钱，算不上中等水平，而这，却已然需要一个司机付出全部的时间和精力。
　　作为火热的网约车尚且如此，何况传统的出租车司机，在网约车兴起的这些年，出租车市场早已被挤掉大半，竞争压力明显高了很多。
　　之前看过一则纪录片，镜头里是出租车司机的生活：
　　车子一响，就代表着油钱在不断耗去，为了拉到更多的顾客，许多出租车司机天不亮就起床，一直工作到深夜，甚至有的已经把那辆车当成家，将就着过夜。
　　人们经常开玩笑说：在北京开出租车的人都是家里收租的，只不过没事出来体验生活而已。
　　可世界上哪有那么多坐等收租的人，这句话从侧面也反应了出租车司机的收入情况。
　　况且，北京只不过是一个城市，而非全部，在数以百计的城市里，还有数百万我们看不见的出租车司机，他们的收入，或许还比不上北京的同行。
　　受疫情的影响，越来越多的人懂得未雨绸缪，纷纷投身副业，而网约车成了他们的首选。进入这个市场的人越来越多，竞争压力也越来越大，利润不断下调的背后，却是恶性循环。
　　一辆车撑起一个家，也压垮了一个人。38岁正值盛年，却以猝死告终，我们无法想象那位出租车司机的经历，但可以感受到他为了生活而四处奔波的苦。
　　那张不合理的罚单，在不合理的时候贴在了出租车的窗前，影响恶劣不言而喻。但扒开网上喧闹的舆论本质，每一句话都是底层劳动者的心酸。
　　人这一生，有着许多苦难，撕开生活本来的面目后发现，那些揉碎的日子，都藏着一丝悲凉。
　　当互联网人还在为996而抱怨不已时，现实中的许多人，早已踏上了007的征途。客得多赚得多固然不假，但在客户有限的情况下，这句话却并非那么美好。
　　这些年来，猝死这个词似乎已经成为人们内心的禁忌，不愿提，也不忍去看。去年美团那个倒在凌晨的女实习生，也像如今这般引起巨大的舆论反响，这样的悲剧不能使人麻木，只会让人更加悲痛、迷惘。
　　作为出租车司机，无法准时吃饭已经成为行业的潜规则，下班的高峰是他们一天能否有收获的最重要时刻，没有人会愿意就此放弃。
　　而所谓的吃饭，有时候是面包和白开水，有时候是一碗泡面，他们节约的不止是钱，还有时间，消耗的却是身体。
　　照顾好身体这句话谁都明白，但懂不代表着就可以选择。
　　家是他们为数不多真正能休息的地方，也是精神的寄托，多少司机为了支撑这个家，付出了太多的血汗。
　　270万出租车司机，弥补了城市公交运行的缺陷，但他们生活的缺陷，却没人来弥补。
　　产业变迁的时代，并非每个人都能顺利搭上新产业的顺风车，有的人依然在那个日落西山的传统行业里苦苦坚持着，有的不忍放弃，有的跟不上步伐，更多的是难以承受变迁的沉重代价。
　　对于出租车司机而言，疲于奔波似乎是生活的底色，用透支身体换更多的收入是常态，甚至不只是他们，还有更多的人也是如此，活在世间，每个人都是在负重前行。
　　然而，除了赞美他们的辛勤，叹息、愤怒猝死的悲剧，更重要的是需要有人能看到他们的困境。
　　5月5日，西安官方通报了包含贴罚单的交警在内，三名警务人员的处罚通告，事情至此算是完结，但人们的沉思不应就此结束。
　　产业变迁的压力不能由劳动者只身承担，时代的一粒灰尘落在个人的肩膀上，就是一座大山。无论哪种行业，以透支身体健康为代价，终究不是一种良性的未来。
　　听得到，看得见，并且想办法去解决，这些原本可以被挽救的生命，美好的家庭，不应该以血的代价呈现在人们眼前。