5月18日，力帆科技发布消息称，公司将重启汽车业务。力帆科技首款换电新车型力帆80V在两江新区量产下线，这也标志着力帆已经走出病房，重新回归正常并步入新的发展阶段。
　　据了解，力帆80V实际上就是枫叶80V的换标车型，而枫叶80V是枫叶汽车的第二款量产车型，新车基于吉利GBRC换电平台打造，是吉利汽车旗下首款采用换电模式的电动车。外观方面，力帆80V采用封闭式前格栅设计，格栅下有镀铬饰条点缀，采用的是力帆全新的LOGO。
　　据力帆科技透露，除了力帆80V外，今年还将推出60S和80X两款换电车型，其中60S将面对出租车市场的换电轿车，80X则是一款大型换电SUV，主要针对公务用车客户。此外，力帆科技还将陆续推出多款适应市场需求的换电新车型。
　　此前，在市场的影响下，力帆深陷债务危机。2020年7月10日，力帆股份发布公告称，因不能清偿到期债务，10家全资子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。随后，吉利借助重庆满江红企业管理有限公司参与力帆重整。
　　2020年12月，力帆控股股东变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙），重庆满江红企业管理有限公司将成为公司实际控制人。今年1月，力帆科技（集团）股份有限公司正式挂牌，新的领导班子、新的公司名称、新的企业LOGO、新的产品，力帆被吉利间接控股。
　　在完成重整后，力帆迅速摘星脱帽。3月2日，鉴于公司重整计划执行完毕涉及退市风险警示的情形已经消除，上交所同意撤销退市风险警示，并实施其他风险警示，证券简称变更为ST力帆。4月22日，上交所同意撤销股票其它风险警示的申请，公司证券简称由ST力帆变更为力帆股份，后又将力帆股份更换为力帆科技。
　　业内部分观点认为，吉利接受力帆主要还是因为换电模式受到国家有关部门的认可和鼓励，随着换电模式得到国家有关部门的认可和鼓励，力帆将在新赛道开启产业转型。
　　力帆已经通过吉利实现了重生，而其它自主弱势品牌正在加速淘汰，包括北汽银翔、猎豹、华泰、众泰等都在市场边缘徘徊，而这些企业能否走出低谷也成为了市场的关注点之一。
　　财报显示，一季度力帆科技营业收入为8。4亿元，同比增长48。89；归属上市公司股东净利润为1586。34万元，同比扭亏为盈。不过，摩托业务依旧是力帆实现盈利发主要原因，数据显示一季度力帆销售摩托车129，169辆，同比增长22。55。

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