宁德时代全球第一？我要的是引领时代

　　据韩联社消息，韩国能源市场分析公司SNEResearch发布的调查结果显示，今年上半年中国电池巨头宁德时代（CATL）全球动力电池装机量达到34。1GWh，同比增长234。2，排名第一，市场占有率为29。9。事实上，从2017年到2020年，宁德时代连续4年夺得全球动力电池装机量年度冠军。
　　值得注意的是，在2020年上半年，前三甲的宁德时代、LG能源及松下，三者的装机量非常接近，而今年上半年，宁德时代同比后面两家企业在装机量方面拉开了差距，这并非毫无缘由，可能是由各自主力市场发展速度不同导致的。
　　毕竟宁德时代依赖中国市场，LG能源的异军突起主要得益于欧洲市场。今年上半年，中国新能源汽车销量同比暴涨两倍，突破120万辆。同一时间，据CleanTecnica网站的统计，欧洲卖出了103。3万辆新能源汽车，而2020年同期约为40万辆左右。也就是说，上半年中国和欧洲新能源汽车市场都实现了迅猛增长，但中国的增幅更大一些，且以纯电动汽车为主，而欧洲销量中，插混占了相当高的比重。这就使得宁德时代更具优势。
　　不过，这并非最终结果，在宁德时代和LG能源的头名争夺战中，美国市场是一个新增的变数。美国总统拜登上台后，一改前任特朗普的态度，大力扶持新能源汽车，美国极有可能成为继中国、欧洲之后，又一个新能源汽车超级市场。LG能源早年间就已经开始在美国布局兴建电池工厂，且在拜登态度明确后加快了在美扩产步伐。反观宁德时代，由于众所周知的原因，可能很难拓展美国市场。此消彼长之下，未来头名之争还存在很大变数。
　　居安思危，才能成就一家伟大的企业，与其等着被时代淘汰，不如抢先引领时代。宁德时代能够成为全球动力电池领域的龙头企业，自然也懂得这个道理，对研发的重视与持续的研发投入使宁德时代具备了行业领先的技术优势。
　　宁德时代近期的一个线上发布会，非常简短，只有十分钟，亮出了第一代钠离子电池，这绝不是卖弄概念的PPT产品，事实上，宁德时代很早就开始了关于钠离子电池的研究，但是这么多年没有实质性进展也说明了技术难度之高，如今终于克服了结构稳定性和动力学性能方面的难题，率先拿出了实质性产品，这款革命性产品电池同时具备了高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率的优点。
　　宁德时代研发的第一代钠离子电池
　　之所以说这是一款革命性的产品，是因为在很多方面，钠离子电池都展示出了其优越性。在能量密度方面，钠离子电池的单体能量密度可以达到160Whkg，虽然跟磷酸铁锂电池存在一定的差距，但差距并不大；在充电方面，这种电池在常温下仅需要15分钟就能充电至80以上；热稳定性方面，这款电池的热稳定性远超国家强标的安全要求；而在系统集成效率方面，更是可以达到80以上。
　　此外，这款电池在低温下的性能非常强悍，可以在20C低温的环境下保持90以上的放电保持率，这一数据远超大多数的电池。
　　钠离子电池性能情况
　　其实从19世纪开始就有企业开始研发钠离子电池了，近二十年更是成为了很多企业的重点研发方向，遗憾的是，此前并没有突出的产品出现，而宁德时代在近期的发布会中表示预计在2023年就能形成钠离子电池产业链。
　　宁德时代成立至今，时间并不长，2011年12月在福建省宁德市工商行政管理局登记成立，靠着锂电池杀出了一条血路，赶超比亚迪、松下、三星等一众国内外竞争对手，2017年就摇身一变成为全球第一的动力电池系统供应商，但锂材料过分依赖海外进口，进口量几乎达到90以上，而近年来锂材料还在不断的涨价，锂资源终究面临着卡脖子的风险，一旦海外企业因为外部元素停止向国内供货，那么国内的锂矿供应将会出现大问题，甚至会直接影响到国内的动力电池行业。
　　在这种情况下，宁德时代开发钠离子电池就更有必要了，地球上储量最多的是海水，而海水中含有大量的氯化钠，这也就意味着钠材料的含量非常充足。
　　只有一直具备居安思危的意识，一家企业才有可能获得长久的发展。不过，除了对自身技术的完善，以及对未来的深刻思考，宁德时代在此时发布钠离子电池也踩上了政策的风口。
　　7月15日，国家发改委、能源局联合发布《关于加快推动新型储能发展的指导意见》指出：新型储能是支撑新型电力系统的重要技术和基础装备，将在推动能源领域碳达峰碳中和过程中发挥显著作用。要加快飞轮储能、钠离子电池等技术开展规模化试验。这是国家首次在政府文件中对钠离子电池做出指示，并且明确点出了钠离子电池在储能领域的应用前景。
　　在技术驱动的行业里，一项技术不可能永远占据优势，企业保持居安思危的意识，不断的创新才能获得长久的发展，在保证技术领先的前提下，市场和机遇也会不期而遇，苹果、特斯拉都是这方面的佼佼者，而现在，又增加了宁德时代这样的实力玩家。