中保研新规程首批测试发榜，上汽大众ID。4X惊艳全场汽车商报

　　近年来，随着环保形势的严峻，国家政策也不断倾斜，人们选择新能源汽车的热情也越来越高，中国涌现出众多造车新势力想要在新能源的浪潮之中分上一杯热羹，而传统造车企业同样没有坐以待毙，他们顺应历史潮流，纷纷加大研发投入力度，开启自己的新能源转型之路。而大众算是其中比较具有代表性的车型，作为上汽大众首款面向国内发布的纯电车型ID。4X，一经上市就凭借着炫酷的外观、好玩的内饰、超强的动力等优势获得了消费者追捧。
　　安全始终是新能源汽车发展的底线。正如工信部装备工业一司司长王卫明所说：在新能源汽车产业高速发展的同时，要清醒地认识到，新能源汽车安全是事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。的确，安全已不仅仅是一款车在配置上的体现，更是一家企业是否有实力承担相应企业责任的代表。那么上汽大众ID。4X在安全方面表现究竟如何呢？近日，CIASI中保研公布了ID。4X车型安全碰撞测试结果，此次测试中，ID。4X一举拿下4个G（优）的成绩，彰显了德系精工的魅力与不俗的汽车品质。在此次同时参加碰撞的几款车型中，上汽大众ID。4X是唯一一款四大指数都获得G（优）的车型，这也是CIASI测评史上的最好成绩！四大指数全部G，安全保驾无遗漏
　　保险汽车安全指数CIASI在最开始进入中国的时候，人们就对它充满期待。该体系包含耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四个维度，分别从汽车保有环节的财产风险、人身风险等方面，以指数为呈现形式，将汽车产品隐性特征显性化和定量化，从汽车使用者和保险的角度客观评价车辆的安全特征及使用经济性。上汽大众ID。4X以全优的成绩为消费者交上了一份满意的答卷
　　在耐撞性及维修经济性指数方面，上汽大众ID。4X的成绩可以说是击败绝大多数的车型了。在中保研测试过的车型里，这项指标的能够达G的可以说是极其稀有，更何况所测试的ID。4X为25万级的车型。在这个维度获得优秀评价，不仅意味着上汽大众ID。4X能够更好地保护驾乘人员的安全，也可以将车辆碰撞过程中的损失降到最低，极大地降低了后期因为事故而引发的维修成本。我们都知道，便宜且低配的车维修起来不贵，但ID。4X的配置并不低，在这种情况下维修经济指数仍然能获得G评级，说明这车维修起来费用并不高。
　　之所以能够获得这样的成绩，也与上汽大众ID。4X的所采用的高强度的车身架构设计有很大的关系。全车采用高强度安全车身，并应用国内首创的超高强度热成型钢，全系配备6安全气囊、底盘加装防护板等，令车身更加坚固、安全。上汽大众ID。4X采用特高强的车身安全设计，保护碰撞时座舱架构完整性，光是热成型钢材的使用比例就达到了28。7，这个数字在行业来看已经算是非常高的。其中最值得一提的是，ID。4X以98。2的高得分率通过辅助安全指数测评。作为上汽大众首款MEB纯电动车，ID。4X搭载了IQ。DriveL2级驾驶辅助，可以实现ACC自适应巡航，车道保持辅助，主动刹车等功能，在高速和环路驾驶时，可以自动维持安全车速和车距，缓解长时间驾驶带来的疲劳感，也提升长途驾驶时候的安全性。此外，ID。4X还是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型，危急情况下会自动将车辆位置等发送至紧急救援呼叫中心，及时保障生命安全。卓越的品质来源于强大的体系作为新能源转型路上走得最快的传统汽车企业，上汽大众在年内已经推出了三款ID系列车型，生产ID。家族的上汽大众新能源工厂，总投入约170亿元，是目前国内生产规模最大、效率最高的纯电动汽车工厂，该工厂采用1400多台工业机器人，车间自动化率高达84，大幅提高生产效率，同时确保产品质量长效、稳定、可靠。这也为ID。4X能够取得如此好的碰撞成绩打下了坚实的基础。