2022国庆假期，预计8亿人次出游人群，您是否也在其中？

　　酝酿了许久，难得的一个长假，加上小朋友的秋假，足足有有9天的时间，往年的这个假期都是奔赴在多地（自己老家、爱人老家、旅游景点等）的往返旅程之中，也没有时间思考，这次由于二娃的即将临盆，无法出行，也就没法参与此次的大迁徙，有时间就这长假合理不合理来唠唠嗑！
　　首先分享一张10月1日的交通图：
　　杭城周边各大高速出城进城一片飘红
　　高速入口已成超级停车场
　　看着这个图，居然有点庆幸，没有赶这个堵，同事杭州回衢州，230公里，足足上午9点出发，下午6点才到家，微信群里同事们都在调侃能赶上晚饭很不错了〔呲牙〕！
　　据某网统计，10月1日当天，全国出行人次为6750万，铁、公、水路合计4000万人次，自驾出行约2750万人次，这是多么庞大的规模啊！这其中约30的出行人群属探亲，约70的是奔赴各景区去旅游的人群（小编估计，仅供参考），这么多的人员奔赴在路上，不大拥堵才奇怪！
　　大城市假期的头尾拥堵，假期中间当然是各大景点的人山人海咯，下面分享一些热门景点的海况：
　　天安门广场人声鼎沸
　　八达岭长城无处落脚
　　西湖断桥之人海
　　绝美之黄山没地看云海
　　为何疫情之下也无法阻挡人们出行的意愿？即使拥堵，即使无法完全体验到美景也还是愿意出行？当然，疫情肯定也阻拦了相当的人群，可想而知，如果疫情结束，假期出行的人员肯定还要增长不少。
　　造成这种情况的原因是什么呢？值得我们思考与分析：
　　1、长假过少，全年7天的长假期仅仅是春节、国庆，其中春节由于传统团圆佳节（相当部分就地或者回老家就地游玩），较少安排跨地旅游；
　　2、假期过少，且集中，试想，全国上班族统一放假，即使是其他节假日小长假本地游玩，照样是拥堵不堪；
　　3、没有落实年假休假制度，了解到，目前的竞争环境，外企人员年假不敢休（本人每年一半以上年假未休），民企年假偏少且也不敢休，况且一个家庭夫妻双方能同时休假少之又少，这样的话就只有法定假日才能休息，当然造成各地人满为患咯；
　　4、由于未落实年假休假制度，而广大中小学生寒暑假时因为父母无假期，无法出游，法定节假日父母补偿性出行，也增加了出行的人群；
　　5、节假日高速小客车免费政策推动了拥堵加剧，为何不能每车发不限时仅限次的定额免费卡？这样可以避免浪费，合理安排出行！
　　理想中的游玩是这样的：
　　三三两两游人，欣赏绝美风景
　　游人三三两两，观赏美妙风景
　　放松自己，拥抱自然
　　这就是理想中的旅行，抽出时间，热爱山水的可以选择拥抱自然风光，热爱人文的可以置身人文景区！不必担心拥堵，也不必担心人声鼎沸嘈杂不堪，彻底地放松自己！
　　希望有关部门都能从中发现问题，从而使咱们的假期能顺心，只有休息好，放松了心情，家庭和睦，才能更好的工作，更好的创造价值，咱们的祖国也就能更好提高生产力，越来越强大！
　　对此，朋友们你们怎么看？有什么见解？咱们评论区一起讨论咯！！！