当续航150km的新能源代步车卖到5。68万，卖车买车的都需

　　随着新能源汽车整体续航里程和充电便利性的提升，以及相对于传统燃油车更低的售后保养费用，消费者对于新能源汽车关注度越来越高。在新能源汽车从政策导向向市场导向转变的过程中，微型车对市场转变推动力巨大。
　　以五菱宏光MINIEV为代表的微型车销量一骑绝尘，更有长城黑猫、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔Estar、凌宝、华晨新日、小虎FEV等迅速打开市场。
　　然而紧接着，微型车市场就遭遇了阻击战。
　　新能源国补退出、锂电池材料价格上涨、新能源积分不再值钱。
　　于是涨价风波传到微型车市场。
　　长城旗下欧拉黑猫、白猫干脆选择停产。
　　有的只能涨价继续顶着压力卖。
　　传导至消费者，微型车性价比越来越低。
　　如五菱宏光MINI，续航120km的基础版从2。88万涨价至3。28万，涨了0。4万；
　　凌宝BOX，续航140km版本的从3。28万涨价至4。38万，涨了1。1万；
　　奇瑞冰淇淋，续航120km的车型从2。99万涨价至3。99万，涨了1万，
　　涨价的结果是消费者理智了，买的人越来越少了。
　　靠性价比抢占市场的微型车把性价比丢了，所占市场份额约越来越小。
　　而最近上市的吉利熊猫mini，江南U2不仅在性价比方面没有让人眼前一亮，甚至有点乱来的意思。
　　续航120km的吉利熊猫mini直接卖到3。99万，
　　更夸张的是续航151的江南U2直接卖到5。68万。
　　小编多年来喝酒之后劝人从良毛病忍不住又犯了，
　　5。68万你买个微型燃油车，油耗低、没续航焦虑，不香吗？
　　5。68万你买个二手车市区代步不香吗？
　　从青橙时代犹抱琵琶半遮面，到众泰江南U2身份亮相。
　　尽管在主打性价比的小微型车领域，配置亮眼，但150km的续航5。68万的售价比配置更亮眼。
　　更是让还没尝到甜头的的代理商，开局就被狠狠的涮了一把。
　　新能源汽车涨价是现实问题，买不买不是感性问题，
　　当续航150km的新能源代步车卖到5。68万，卖车、买车的都需要勇气。
　　可以肯定的是，主打城市代步的微型车市场一味靠涨价续命，消费者会用脚投票。环岛车讯：早期新能源汽车市场野蛮生长，微型车曾一度成为获取补贴的主力产品，双积分刮起的东风，导致微型车市场跟风上马众多车型。后来随着国补取消，电池原材料上涨等因素影响，涨价成为继续强守市场的不要手段。品牌溢价能力强的继续坚守，溢价能力差的淘汰出局。
　　对于消费者而言，120km续航的城市代步车，售价超过3万真的不用谈什么性价比了。
　　真想买，环岛车讯劝你冷静（再看看别的车）