一代英才詹天佑的旧居，就静卧在水关长城之畔

　　七月流火第二日，清晨时分下着小雨。驱车来到水关长城脚下，山峦间云雾缭绕，将蜿蜒的长城纳入了一种如仙的意境之中。
　　今日徒步，第一目的是登水关长城，为日后征服箭扣做热身。水关攀登强度实为中级，但有一段七十度的陡坡，也让大叔咻喘不已。南坡到顶，初来时的冷云霁雨已然消散，六眼敌楼映衬在白云和蓝天的画布上，颇有一种豁然开朗的感觉。
　　第二目标，才是今日重点水关城门北侧的詹天佑旧居。
　　对于绝大多数国人而言，詹天佑这个名字是通过语文课本读到的。他的大名与京张铁路交相辉映。
　　各位看官，请注意此京张铁路并非今日之京张高铁。京张铁路于1909年建成，是我国第一条自行设计、自行投资与运营的铁路，具有划时代的意义。而詹天佑被清政府任命为京张铁路局总工程师（后为总办），开发建设中国人第一条自己建设的铁路。
　　可担纲京张铁路重任者，自然不是等闲之辈。詹天佑12岁留学美国，17岁考入耶鲁大学土木工程系，1881年为耶鲁大学优秀生，后随清政府撤退留美学生之政令而返国。回国后在福州船政局深造和工作，表现优异。
　　全长200公里的京张铁路于1905年9月开工，建成于1909年。在此期间，身为京张铁路一把手的詹天佑就借住在石佛寺村姬姓村民家，并相处得很好。
　　这是一所普普通通的农家四合院。正房二间，东西厢房和南房（倒座）各一间，围合一个人不大的庭院。院子不大，但朴实而温馨。正房现在开辟为展厅，展示了詹天佑与京张铁路建设的文件、照片、轶事，同时展出了詹天佑生前使用过的测绘仪器、用具、印章、勋章等。岁月沧桑，景物依旧，让后来人感叹这里曾居住过一个伟大的灵魂、民族实业振兴的脊梁人物。
　　这座院落的主人姓姬，当年与詹天佑结下了很深的感情。在后来的岁月里，詹天佑的家人曾多次前来这里瞻仰。1987年，经多方努力，这里开辟成为詹天佑纪念馆，成为中外游客驻足游览的人文景观。
　　对于大多数人来说，铁路建设似乎并不是贴合日常生活之事。然而，一百年前内忧外患的局势下，清政府委派詹天佑设计建设二百公里长的京张铁路，确是不折不扣的惊世之举。
　　一个中国第一批留洋学成归来的学子，将自己的青春和热血驻留在这群山环抱的山谷里，克服了百般的艰辛和苦难，为中国开创了自主建设铁路的先河，这样的壮举，可标榜千秋；这样的英才，受万众敬仰。
　　因此，攀登长城，只是我今日徒步之旅的曲水，而瞻仰詹天佑旧居，才是流觞。
　　巍峨山谷间，蜿蜒长城下，向这位伟大前辈深深致敬。