荣耀之后，又见借壳上市传闻！这次是威马

　　12月6日，港股Apollo出行开盘一度大涨超过17，虽然随后涨幅收窄，但是关于中国造车新势力威马汽车计划通过借壳Apollo出行在香港实现上市的传闻引发市场关注。
　　对于借壳传闻，威马汽车有关人士12月6日对上证报记者表示，不予置评。不过，有汽车行业分析师指出，种种迹象显示，继蔚来、小鹏、理想、零跑等四家中国造车新势力在港股上市后，上汽集团（600104）等投资的威马汽车迫切希望尽快在港股上市谋求发展。
　　威马汽车新能源车产线
　　威马已通过换股
　　控制Apollo出行28。51股权
　　根据Apollo出行在12月5日晚间发布的公告，公司拟收购一间从事智能电动车的公司。目标公司的业务涵盖一系列配备先进技术的智能电动车，目标客户为中国年轻且精通技术的用户（特别是家庭）。
　　Apollo出行即Apollo智慧出行集团有限公司，原名力世纪有限公司，成立于2002年、全球总部位于中国香港。作为港股上市公司，2022年8月26日，公司中文名称变更为Apollo智慧出行集团有限公司，9月29日起，上市公司简称变更为Apollo出行，目前主要从事出行业务、车载平台授权以及工程服务外包。
　　此前力世纪曾在2020年3月收购欧洲高性能顶级超跑开发商ApolloAutomobil86。06的股份，2021年完成对德国汽车工程服务外包提供商IdeenionAutomobilAG的收购。但关于12月6日晚公告的收购消息，Apollo出行并未透露具体公司名称，Apollo出行表示潜在收购仍在磋商中，尚未就潜在收购订立最终协议。
　　Apollo出行的公告一出立即引发股价异动，市场传闻公告中所提到的从事智能电动车的公司就是中国造车新势力威马汽车。对于威马汽车计划通过借壳Apollo出行在港股上市以解决当下资金问题的传闻，威马汽车相关负责人12月6日对上证报记者表示不予置评。
　　值得注意的是，Apollo出行2021年报显示，威马汽车曾在2021年第四季度通过换股等操作控制了力世纪28。51股权，成为Apollo出行的最大股东。威马汽车创始人、董事长沈晖在Apollo出行担任董事会联席主席及非执行董事。
　　另一方面，2022年6月1日，威马曾在港交所递交招股书，但12月1日威马的招股书已经处于失效状态、且并未更新。按照港交所规定，如果企业6个月内未通过聆讯则招股书失效。
　　2022年11月部分中国新能源汽车公司新车交付数据
　　威马董事长
　　希望稳健度过行业寒冬
　　时间倒回2018年，随着国内新能源车迎来销量突破百万辆的历史时刻，走进大众视野的中国造车新势力第一梯队就有蔚来、小鹏、理想和威马等。其中，威马汽车在2019年便达成了16876辆新能源车的年度销量，位列彼时造车新势力销量排行榜第二。
　　另外，从A轮融资开始，威马汽车总计融资超过350亿元，超过蔚来、小鹏、理想上市前的融资。2020年9月，威马汽车宣布完成100亿元D轮融资，由上海国资投资平台和上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者跟投。2021年10月，威马汽车再次完成超3亿美元D轮融资，由信德集团、电讯盈科领投，广发信德跟投。
　　三年过去，2022年的中国新能源汽车市场继续呈现增长，提前两个月超越2021年新能源车产销水平。但是，翻看前10个月的新势力销量排行榜，威马已经从前十的榜单中消失，公司方面也未参与每月1日主流新能源汽车公司销量数据的集中公布。
　　威马汽车资金问题从2022年10月开始发酵，业内开始流传的一份沈晖发布的内部信显示，2022年，威马汽车面临着供应链的巨大挑战，原材料成本急剧上升、供货不及时等问题，严重影响了威马汽车的生产经营。
　　为了应对这一危机，威马汽车自10月以来就采取了一系列降本措施，包括M4及以上级别管理者主动降薪，发放50基本工资；其他员工发放70基本工资；调整公司发薪日；本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。
　　依靠‘亏损’打造销量壁垒的模式已不再具备竞争力。新能源汽车产业亟需回归商业本质，实现健康的财务指标及可持续性发展。沈晖在11月下旬说，现在看新势力销量榜就像是看亏损榜，卖得越多亏得越多。回看行业历史，当前的电动车标杆特斯拉也经历了16年才扭亏为盈。
　　沈晖透露，公司资金链和生产运营都一切正常，只是收着点过日子。动物尚且有冬眠本能，那对于企业而言，降薪也好，调控销量也罢，其目的都是为了降本增效、改善盈利结构等战略目标，以期稳健度过行业寒冬，并在未来能够可持续发展。
　　有汽车行业分析师指出，威马汽车上市可谓一波三折，曾经冲击科创板和港股，但都未实现上市。种种迹象显示，目前威马方面的确迫切希望上市谋求新发展，所以通过借壳实现港股上市的可能非常大。