IT之家1月11日消息,美国联邦航空局(FAA)自2015年以来就不断发出担忧,5G基站发出的信号可能会干扰飞机的高度计。但这个问题始终没有得到妥善的解决,FAA决定再给航空公司将近1年时间,将相关飞机整改方案推迟到2024年2月。 IT之家小课堂:由于有线和光纤电视服务的普及,卫星电视服务已基本退出美国舞台。这意味着FAA可以释放卫星电视服务的频谱,用于其它用途。 联邦通信委员会(FCC)决定着这些无线电频率的使用,该委员会决定这些频率适合5G使用,并拍卖了这些频率的使用权。Verizon和ATT共同斥资6800万美元购买了当时被称为5GC波段的权利。 不过在拍卖结束之后,美国的另一家机构联邦航空管理局(FAA)跳出来表示5GC波段会干扰无线电高度计,因此可能会威胁到现有航班的起降。 目前美国对50家主要机场实施了临时5GC波段限制,并要求航空业在2023年7月之前检查其旧飞机,并根据需要更新无线电高度计。现在FAA再次推迟这个时间,将截止日期推迟到2024年2月。 航空业在去年10月就辩称临时限制不会对任何人造成任何伤害,而且解决这个问题的成本很高,那么为什么不将功率限制永久化呢?然而,美国联邦航空局拒绝了这一点,而是给了航空公司更多时间。 国外科技媒体ArsTechnica报道称:今天,美国联邦航空局提出了2024年2月1日的最后期限,以更换或改装飞机用于测量高度的故障高度计。 美国联邦航空局表示,在美国登记的7,993架飞机中,它估计大约有180架飞机需要更换无线电高度计,820架飞机需要增加无线电高度计滤波器以符合拟议的修改要求。总合规成本估计为2600万美元。