智能网联汽车从梦想走近现实

　　从不久前在沪召开的2017世界智能网联汽车大会获悉：智能网联汽车已成为推动新一代信息技术和制造技术的全球趋势，而在年末广州车展上，众多智能网联新车的集体展示成为亮点，智能网联汽车正在从梦想走近现实。
　　庞大市场蛋糕
　　几个月前，百度CEO李彦宏坐上了自家研发的无人驾驶汽车，奔驰在北京五环，全程没碰过一次方向盘，从这一刻起，所有观众都真切地意识到了智能汽车时代的来临。曾经完全由传统的发动机、变速箱等机械元件组成的汽车，正在被智能网联汽车所取代，作为全球新一轮科技革命背景下的新物种，已超越传统汽车产业范畴，与人工智能、信息通讯、大数据等新技术和新兴产业跨界相连，构建起新的汽车产业生态；带来的不仅是汽车产品和汽车行业的深刻变革，也将对人类的出行方式和城市交通体系带来重要变化。
　　据预测，至2020年智能网联汽车市场的规模可达到1000亿元以上。面对这一庞大的市场蛋糕，各大车企、互联网大佬等纷纷争相布局这个千亿级市场，抢滩智能汽车大开发的阵地。谷歌只用短短的几年就成为了无人驾驶汽车行业的佼佼者。百度宣布升级Apollo智能汽车开放平台，分三年投入100亿元，完成超过100家项目的投资，建设Apollo系统的生态圈。而传统车企也纷纷布局，上汽已在电动化、网联化、智能化、共享化四个领域取得了领先的地位，2016年，全球首款互联网SUV荣威RX5成功上市仅1年，销量就超过20万辆，快速成为SUV细分市场的主流产品；东风公司现已掌握自动驾驶车辆自主控制层面的技术，实现一键泊车、多车编队、智能辅助驾驶、自主式自动驾驶；北汽、长安、广汽等多款国产量产车已搭载了驾驶辅助系统。谁都不想在这场未来之战中落于下风。
　　与此同时，车企与互联网企业争相联姻：上汽携手阿里巴巴开发互联网汽车；车和家与华晨汽车集团合作研制智能无人驾驶汽车；广汽集团与腾讯联手发力多个智能网联汽车领域；百度则与江淮汽车、奇瑞等开展合作；华为牵手东风汽车目标智慧汽车中国智能网联汽车产业正在以产业联姻、跨界融合的态势快速发展。
　　上升国家战略
　　目前，从国家层面到企业层面，无不把智能网联汽车列入头等发展计划。在这一轮汽车进化的世纪之战中，我国是少数把这一目标上升为国家战略的国家之一。我国政府此前发布的《中国制造2025》已经明确将节能与新能源汽车以及智能网联汽车列为十大重点发展领域之一。国家制定的《新一代人工智能发展规划》也提出，加强车载感知、自动驾驶、车联网、物联网等技术集成和配套，形成我国自主的自动驾驶平台技术体系和产品总成能力。
　　去年9月15日，国家发改委表示，我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作，将明确未来一个时期智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径。10月18日，习近平总书记在十九大报告指出：推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，更进一步确定了大力发展智能网联汽车的方向。11月7日，在上海嘉定举行的2017世界智能网联汽车大会，工信部和上海市共同发布《上海宣言》，将智能网联汽车作为工业互联网时代最重要的抓手，将从政策、技术、标准等各领域，大力推动其发展。
　　智能网联汽车的快速崛起的背后是诸多因素催化的结果。其一，传统汽车的人为驾驶决定了汽车的安全问题无法完全规避，正是传统汽车屡禁不止的驾驶事故在倒逼着智能网联汽车的出现。其二，交通压力、环境污染等问题日益严重，每年我国因交通拥堵带来的经济损失高达2500亿元，机动车排放污染物超4400万吨。智能网联汽车的发展不仅是车辆产品革新和产业生态变革，更是解决当前汽车社会交通通行效率低下、道路安全问题突出、资源环境压力巨大等问题的有效途径。
　　不久前，中国智能网聯汽车产业创新联盟宣告成立，行业协会、车企、互联网企业、科研院所参与其中。业内专家预言，智能网联汽车的发展既是大势所趋，更是中国汽车业发展的重大机遇。
　　圆梦并不遥远
　　看起来遥不可及的智能汽车，正以高速发展的态势入侵我们的生活。眼下，如果就企业的发展规划，无论采访哪家汽车企业，电动化与智能网联必然会出现在回答中。电动化也许尚有些遥远，智能网联却已真实到来。与汽车电动化相比，智能汽车不太受基础设施方面的限制，其发展速度相对较快。正如广汽集团总经理冯兴亚所言，新能源时代的到来比我们想象的要慢，智能网联汽车的发展则比我们想象的要快。
　　我国发展智能网联汽车具备较好基础和战略优势。由于我国新能源汽车发展取得了显著成效，中国品牌汽车在数量、质量上明显提升，为智能网联汽车发展奠定了坚实的产业基础。同时，我国移动互联网等领域涌现出一批国际领军企业，支撑汽车智能化、网联化发展的信息技术产业实力不断增强。更重要的是，政策体系逐步完善，能够较好地统筹协调通信、导航、路网等基础设施建设。智能汽车早已不是未来概念，逐渐呈现出实用化趋势，离我们不再遥远。
　　从目前各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长，车联网和辅助驾驶系统等相关产业有望率先受益。多家预测机构都将这一年视为智能汽车爆发的关键年份。中国智能网联汽车发展技术路线图则将2025年定为实现高度及完全自动驾驶的一年。据IHS发布预测报告称，通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车，2025年左右将走进寻常百姓家，2035年销量将达到1180万辆，占同期全球汽车市场总销量的9。美国电气和电子工程师协会（IEEE）预测，2050年前，智能网联汽车将占据全球汽车保有量的75。汽车将不仅只是单纯的交通工具，将从简单的属性逐渐改变为满足安全性、娱乐性等诸多需求的科技产品，并向着实现人与车、车与车、车与交通环境的交互的终极目标演进。