1、
而
溃缩吸能式车身结构在保护车内乘员这方面是做得最好的。
区域车身结构设计，该车身结构将整体车身分为吸能
溃缩区域及确保生存空间的安全区域，可将撞击的伤害减至最低，为驾乘者提供强大的安全保障。
再说说安全性，都说日系车铁皮薄不安全，其实安全与否与铁皮薄厚没有关系，日系车的碰撞
溃缩设计的都挺合理，所以完全没必要纠结这一点。
但是右边纵梁就不对劲了，根部有
溃缩向右变形的情况，都没有进行矫正修复。
安全方面，江淮铃在前围增加高强度防撞梁，前格栅上方增加三个空腔吸能区，碰撞中有效
溃缩，缓冲分解冲击力。
碰撞之后，卡罗拉的
溃缩比速腾严重。
从外部情况来看，车身严重的
溃缩成了驾驶员丧命的主要原因。
柱承受住了巨大的冲击，没有发生
溃缩形变，乘员舱保持良好，乘员舱能够为乘客提供充足生存空间。
直到上世纪六七十年代，汽车工程师开始研究汽车
溃缩吸能技术，并在汽车上应用。
万以内的新能源车将不能获得绿牌有其合理之处，因为车企为了省钱，一些低价车车架轻且小，碰撞
溃缩的空间有限，安全系数非常令人堪忧。
同时下沉
溃缩式车头设计在紧急状况发生时，能够吸收大部分的撞击力量，起到保护乘员的作用。
在这一思路的指导下，发生碰撞事故时车内乘员的保护主要通过车体结构的
溃缩实现，通过预先设定的褶皱永久变形，能够吸收外力冲击的大部分。
全新宝来全系产品装备了大众集团最新一代可
溃缩转向柱。
前舱
溃缩，左前轮已经离开车身，但好在并无人员伤亡。
提供了远超过同级车型的
溃缩缓冲区。
与此同时，出境游的崩
溃缩小了国家的服务赤字。
而林志颖的车虽然是车头撞击，但是很有可能避开了车辆
溃缩吸能的部分。
旅长，我给这个防御方案起了个名字，叫溃缩式防御。
欧美都没钱了，买不起光伏也补贴不起光伏产业了，那段时间，我们国内光伏企业面临非常严峻的生存挑战，一边是过剩的产能，一边是严重溃缩的市场。
先进相容工程结构，进化钢材冲击溃缩设计能筑起第一层防护。
的守护，又设计了合理的溃缩吸能区域。
（完）
