说到F117夜鹰，大家都知道它是现代隐形战机的开山鼻祖，沙漠风暴中一战成名，但在1999年的科索沃战争中被意外击落，隐形最高机密被暴露，不得不于2008年4月全部退役。而在2021年9月，该机又被正式重启，再次出山。大家都叫它F117，其实它正确的编号是F117A，那么既然有F117A，是不是有F117B、F117C呢？而这些B、C又去哪儿了呢？ 用木头制造的F117全尺寸样机 在F117A刚刚面世的时候，洛克希德公司就开始研制它的改进型F117B，它的最大起飞重量从F117A的23。8吨，提高到33。2吨，成为不折不扣的重型战机，并且计划配备2台F414涡扇发动机，最大飞行速度达到1马赫，实现夜鹰家族超音速的愿望。 产线上的F117 而F117C则是为英国皇家空军定制的出口型号，它采用了F117B的部分设计，并改进座舱盖以扩大视野，航电设备也进行了升级。1986年，英国2名飞行员评估了F117C，但最终没有下订单。 准备出口英国的F117C 不过，在F117家族中，最重要的改进型号既不是B，也不是C，而是F117N海鹰，洛克希德公司为美国海军航母打造的隐形舰载机，它也被称为AF117X。最初，洛克希德公司只打算在F117B的基础上小改一下，就让它上舰。 F117N海鹰 因为F117B本身就有上舰的先天优势，它的结构非常坚固，机身中线有一条全深龙骨，不用担心像米格21一样着舰的时候被尾钩拉断机身。而且前起落架的固定位置是连接主舱壁的，能够经受弹射时的冲击力，上舰不需要做太多的结构补强。 F117的结构是非常坚固的 但是，F117B与F117A相似，只能夜间作战，而且为了上舰可能降低了一些指标，特别是大后掠翼和V形尾翼让人对飞机的着陆能力产生了极大的怀疑，最终遭到了美国海军的无情拒绝。 美国海军的眼光是锐利的 时间到了1993年，美国海军启动JAST计划，它就是后来诞生F35的JSF计划的前身，而洛克希德公司又带着F117B最新改进型F117N来竞标了。此时的F117N有了非常大的改变。首先是气动布局上，增加了一对平尾，机翼的后掠角也由50度，减少到42度，并且可以折叠，翼展也增加了50，变成了19。5米。这一切都是为了增加飞机的低速俯仰控制能力，适应航母上起降的需求。 增加平尾后的F117N X32：美国海军为啥怼平尾不离不弃？ 不仅如此，F117N还扩大了弹舱，内置载弹量达到F117A的两倍。另外，它还可以通过在舱门内侧的滑轨，挂载AIM9或者AIM120空空导弹，特别是以这一方式挂载格斗导弹的能力，连现在的F35都没有实现，F35中距弹可以内埋，但AIM9X和AIM132等格斗弹，却只能通过外挂的方式去实现，此时隐身性能被破坏殆尽。 F117N的弹舱 说到这里，小编插一句，F117明明是攻击机，为什么打着战斗机的旗号，一直自称F呢？这个问题，臭鼬工厂的一名资深研发团队成员在某历史频道的记录片中解释过，以F命名的军用航空器比较容易吸引顶尖一流的美国空军飞行员，以A或B来命名反而不具吸引力，所以F117是取了一个巧。不过挂载AIM9和AIM120空空导弹的F117N，确实有很强的空战能力，无愧战斗机的头衔。 F117N想象图 当然，最终F117N因为超重等各种原因，还是被取消了，但是放在28年后的今天，如果换成我们，能研制出这样的舰载机吗？小编觉得首先在隐身性能上，我们是可以超过F117N的，F117家族采用的是第一代隐身技术，无论是边缘外形设计，还是隐身涂料，均已过时，我们已经掌握更先进的第二代甚至第三代隐身技术。 现在看F117，还是落后于时代了 其次，F117N并不是一架专业的隐身舰载机，它受F117原始设计的局限还是太大，即使升级了发动机增大了进气道，最高飞行速度也才勉强达到1马赫，这对于舰载机高速拦截任务来说是致命的，而增加平尾之后，又导致F117N的尾部线条过于复杂，隐身性能估计有较大降低。所以我们不必去照葫芦画瓢，有更好的设计为什么还要去复制F117N？ F117N透视图 总体来说，F117N如同鸡肋，弃之可惜，食之无味，它的原型就是一名偏科的学生，后来无论怎样补课，都不可能彻底解决先天的缺陷，也正因为如此，F117N如同昙花一现，连一架实机都没造出来就匆匆消逝了，留给后世的，更多是反面的教材。 F117N海鹰舰载机
中国发展千米级的航天器引发美国恐惧，会不会是星球大战计划？研究风也可以将微塑料带到遥远的海洋死在火星上人不可能战胜宇宙研究火星上隐藏的水库看起来只能成为幻影国道316甘肃的九曲十八弯美景胜地狼渡滩无神论心中没有神的信仰，无所畏惧神灵，狂妄自大等同见胜成慢您真正应该知道的10条科学定律和理论我的健康养生经历，很特殊，也许对你有益9月15日，今天的世界大事件88星座武仙座ampampamp牧夫座天文学家发现一个新的小行星群，可能会对地球构成巨大威胁人类的第三只眼，科学表示确实存在