斯巴鲁BRZ轿跑试驾体验

　　最近机缘巧合之下小星和三俩好友经历了一场记忆深刻的斯巴鲁BRZ跑车体验。作为很多朋友心中的跑车梦想，斯巴鲁BRZ从外观到内饰，从底盘到动力总成感受如何呢？随着小星来看一下亮点细节吧。
　　丰田传奇车型AE86与换代GT86
　　为什么选择斯巴鲁BRZ进行试驾体验，很多方面由于每个男孩心中的86情节和BRZ与86之间千丝万缕的联系。说起丰田86的发展历史可以用光辉耀眼来形容。在很多车友的心里AE86和秋名山的热血赛车动漫和电影脱不开联系。藤原豆腐店的故事说到头讲的不是赛车而是青春。在很多车友心中86车型是永远的青春回忆和跑车梦想。原汁原味的前置后驱底盘，加上不算暴力却随叫随到的自然吸气发动机。丰田86是一款真正可以去细细品味驾驶乐趣的车型。目前国内AE86老车已经一车难寻。还好丰田在2013年推出了孪生车型GT86和斯巴鲁BRZ让喜欢跑车的朋友们能够找到全新的选择。
　　2019上海车展斯巴鲁BRZ
　　斯巴鲁BRZ首次引起小星关注源自2019年上海车展，当时抓住小星眼球的就是斯巴鲁BRZ的TypeRS版。想不到此次体验到的竟然也是配备官方定制一体尾翼TypeRS版本，幸福竟来得如此突然。
　　TypeRS版本斯巴鲁BRZ车型的一体式尾翼
　　开启全新86时代的是2013年量产的孪生车型丰田GT86和斯巴鲁BRZ。其中随着斯巴鲁并入丰田集团，为两款车型贡献了旗下特有的水平对置发动机技术。高性能的2。0L自然吸气水平对置发动机由于其优异的性能，入选当年的沃德十佳发动机大奖。相向运动的活塞就像不断相互出拳的拳击手，水平对置发动机有着天然完美的平衡优势。
　　斯巴鲁2。0L水平对置沃德十佳发动机
　　这款颇具特色的发动机，不仅最高转速可飙高到7000转，而且继承了水平对置发动机重心低纵向长度短的特点。很多朋友都感兴趣为什么斯巴鲁BRZ不配备涡轮增压发动机。很多猜测是设计师为了能够保持自然吸气发动机线性的动力响应，也有一种声音是设计师为了车友去通过各种后期加装留出足够的空间。实际驾驶感受斯巴鲁BRZ配备的水平对置高性能自然吸气发动机FA20做到了高度跟脚随叫随到。这或许才是难得的自然吸气发动机魅力所在。
　　斯巴鲁BRZ配备的水平对置高性能自然吸气发动机FA20
　　此次有幸体验到斯巴鲁BRZ的TypeRS版本除了标志性官方定制一体式尾翼，另一个特殊配置就是搭载的原厂德国SACHS品牌专属高性能减震器。它与斯巴鲁招牌的前麦弗逊后双叉臂独立悬架设计一起组建起了斯巴鲁BRZ特有的驾驶体验。同为前置后驱的动力布置，相比于之前体验到的宝马M4那种牢牢压在地面上坐高铁似的底盘感受，斯巴鲁BRZ的这套底盘特意调校的更容易经历尾部摆动。而相比于暴躁的宝马3。0T直列六缸发动机，斯巴鲁的FA20让你更有意愿和胆量去探索这款自吸发动机的极限。
　　斯巴鲁BRZ配备的SACHS悬挂
　　当然圈内有很多喜欢赛车的爱好者选择斯巴鲁BRZ或者孪生车型丰田GT86进行轻度改装和赛化。感兴趣的朋友可以参考极速拍档节目中主持人Jacky和NANA分享的改装清单。斯巴鲁BRZ的30万左右售价加上10多万改装费用就可以在赛道上获得不错的成绩，这或许在赛道日上体验的不错之选。
　　斯巴鲁BRZ适度改装的可玩性
　　由于是运动车型，斯巴鲁BRZ虽然采用了传统指针式仪表，但右下角增加了一块小全液晶仪表。在切换到赛道模式后能够显示赛道全速、油温水温、实时显示各个方向的加速度G值和发动机转速车速等车辆信息。运动内饰加上复古的机械手刹、运动脚踏板和此次体验到的爱信6AT自动变速箱的应用，让小星一下子有了驾驶赛车的感觉。
　　斯巴鲁BRZ跑车内饰
　　最后作为双门四座跑车的斯巴鲁BRZ，大家千万不要轻信网上能找到这样的乘坐空间演示，坐在后座绝对是被深度卡死动弹不得的姿势。别问我是怎么知道的，问就是不知道。
　　另外斯巴鲁BRZ的倒车距离显示器贴心的设置在后座头顶上方，这样通过内后视镜观察后方的时候，就能够同时看到倒车距离提示，是一项保证视线不转移的安全安心设计。
　　斯巴鲁BRZ跑车乘坐空间
　　以上，斯巴鲁BRZ从外型到内饰，从底盘到动力总成保持着原汁原味前置后驱底盘，加上低重心2。0L自然吸气水平对置发动机的搭载，让斯巴鲁BRZ更加纯粹更加运动。非常有幸此次体验到了配备原厂一体式尾翼和SACHS定制减震器的TypeRS版本斯巴鲁BRZ。小星也会持续通过各种途径带来更多具有驾驶乐趣和可玩性的车型体验。