浙江以数字化改革实战实效推进产业链上下游物流畅通

　　以前一天处理100多万件包裹，要跑上跑下三万多步；现在双11每天300多万件，一天就一万步。从事快递行业八年的胡日财，今年面对双11从容了许多。
　　胡日财负责申通杭州转运中心的运营协助工作。该中心是申通在浙江最大的中转枢纽，平均每天有超200万包裹在这里流转，连接全国各地。双11期间每日包裹量预计将均增百万，超300万件。
　　为了保障现场环节的高效协同，胡日财每天上班的第一件事就是打开钉钉，查看进出港发车情况、车辆在途预测、分拣线运转等数据，安排上千台车辆调度、千余名员工排班，并在钉钉一键上报临时车辆和用工计划。
　　过去数据分散在各个系统里，要么查不到，要么要人工统计。我们主要靠经验招人、调车，宁愿多也不敢少，怕爆仓；现在我们根据钉钉每天实时数据，优化资源统筹管理，车辆拥堵和插队现象少了，每个月还可以省下100万成本。胡日财表示。
　　不仅如此，该中心将所有分拣机、交叉带、安检机等设备连接上钉。通过钉钉机器人既实现设备和包裹的实时异常预警，还能自动分配任务到对应负责人，问题处理时效提升了两倍以上。
　　这一切，来自于申通对数字基础设施的持续投入。早在2019年，申通快递就将订单平台、巴枪系统等系统迁移到阿里云上，成为全国首家将全部业务系统搬到云上的快递企业；今年六月，申通更将组织和业务搬上专属钉钉，集成超百个核心应用，服务三万多个网点和门店、近百个转运中心、30万物流人员，用数字化工具保障组织内外部的高效协同，帮助商家、物流公司、司机和收货方实现无缝连接。
　　双11既是全民消费狂欢节，也是产业链上下游的物流协同大考。申通快递产品技术中心负责人赵柏敏表示，今年我们以专属钉钉为底座，建设应用开发和办公协同平台，打通服务网点、转运中心、总部、省区等核心流程和数据，有效降低物流成本，提升全流程协作效率，双11期间95以上预售商品可实现当次日送达。
　　近年来，圆通速递、申通速递、中通速递、韵达快递、满帮集团等物流企业纷纷将组织和业务搬上钉钉，提升产业链上下游的协同效率，并基于云钉一体优势加速数字化升级，总计覆盖超百万人。
　　以韵达快递为例。目前韵达以钉钉为统一底座，连接顾客、商家、客服、快递配送人员等，实现跨平台高效协同。基于钉钉客联能力，韵达总部客服可通过钉钉跨平台响应，直接服务一线超五十万快递配送员，以及数十万商家需求，在大促期间保证物流时效和准确性。
　　再如，过往商家遇到退货、改地址等紧急需求，只能联系网点客服手动更改，处理速度经常跟不上包裹分发速度。现在，商家只要在钉钉发起需求，钉钉智能客服将会第一时间自动拦截包裹，大大提升处理时效性，有效提升客户体验。
　　越来越多的物流企业选择钉钉作为数字化生产力的底座，是因为钉钉沉淀了千行百业的数字化实践经验。阿里巴巴集团副总裁、钉钉COO库伟表示，未来我们将坚持以PaaS化产品底座和开放的生态，帮助更多企业加速组织和业务数字化升级。