印度月船三号再次推迟发射，载人飞船点火倒计时，比神舟还先进？

　　对于印度航天来说，发射推迟是正常的，不推迟才是不正常的。这不，最近它们又正常操作了一把，据媒体报道，印度第三个月球探测器月船三号再次推迟发射，时间由2022年8月变成2023年，而它们早前准备的发射时间是2021年。
　　此前的月船二号
　　作为印度第二次软着陆月球的尝试，月船三号与此前坠毁在月面的月船二号基本相同，由轨道器、着陆器和巡视器组成。其中巡视器叫普拉冈号，翻译过来就是智慧号月球车，它由印度和俄罗斯联合研制。目前尚没有这辆月球车更多的资料，但可以判断，它的体型不大。
　　着陆器和巡视器
　　为啥这么说呢？因为印度月球车在着陆器上的布置方式很奇葩，它的着陆器做成了一个小屋的形状，而月球车则是金屋藏娇。这样的设计首先是让着陆器大量的空间被浪费，除了搭载月球车和中继信号之外，其他的几乎都干不了。
　　这样的设计很奇葩
　　其次则是相比嫦娥三号和四号的外置背负方式，月球车的大小受到极大的限制。而和月球车的布置方式一样奇葩的，是它的太阳能电池板，竟然是竖着扛在背上的，好像剪叶蚁扛着树叶一样。话说这样的设计，如果放在火星车上，倒不怕落灰了。
　　我们的是外置背负式
　　印度月球车像剪叶蚁
　　而和月船三号一样，被印度航天视为重中之重的项目，是加冈扬载人飞船，它的首飞，原先预计是2016年，但现在已经是2022年4月了，竟然连一次无人轨道测试都没做。根据印度最新的说法，加冈扬的首次无人试飞，是在今年的6月，然后在2023年进行首次载人试验。
　　印度大气再入实验乘员舱
　　目前，并未有消息说加冈扬的首次无人试飞会继续推迟，也就是说还有2个月左右，它就要发射了。根据印度方面的消息，这次无人测试将不加装生命维持系统，以降低系统复杂性，提高成功率。有意思的是，加冈扬翻译过来，是天舟的意思，莫不是要蹭我们货运飞船的名字？
　　加冈扬返回舱全尺寸模型
　　有些外国媒体在提到加冈扬时，认为它的设计比我们的神舟载人飞船更优秀。实际上，从表面上看是这样的，因为加冈扬采用的是时下流行的两舱设计，与龙飞船保持一致，发射重量也有8。2吨，返回舱采用锥形钝头体设计，一切看起来都非常先进。
　　加冈扬采用两舱设计
　　但是，再先进的设计，也要先从PPT、模型变成现实。载人航天产品比拼的不是谁的设计更先进，而是谁的飞船更可靠，毕竟人命关天。俄罗斯联盟号载人飞船也是三舱设计，迄今为止，它共进行了149次发射，仅有2次出现乘员死亡的极端情况，难道它还不如印度尚未发射的加冈扬优秀？
　　载人航天最看重的是安全
　　况且，加冈扬载人飞船的舱内宇航服、返回舱舷窗、舱内生命保障系统、乘员座椅都是从俄罗斯采购的，有的至今尚未到货，不能不让人怀疑，印度载人航天，难道真是买来的？这么麻烦，不如干脆买艘联盟飞船。
　　加甘扬返回舱溅海试验