雅阁插混领衔，合资加码新能源，自主品牌好日子到头了？

　　近日，工信部公布了第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。相比上一批车型，这批位列申报信息中的全新新车更多，其中合资品牌车型的中重磅程度非常高，比如别克EletraE4、日产全新逍客、大众朗逸XR等等。下面，轱辘哥给大家分析一下这些全新产品。
　　广汽本田全新雅阁皓影e：PHEV
　　新车亮点：综合油耗1。61L100km
　　众所周知，今年广汽本田将带来两款重磅换代新车，全新一代雅阁和全新一代皓影，在最新的申报信息中，这两款新车的e：PHEV插电混动版也亮相了。值得一提的是，全新雅阁e：PHEV是广汽本田首款插混轿车。
　　从外观设计来看，全新雅阁皓影e：PHEV与燃油版车型并没有太大区别，不过从蓝底车标和e：PHEV尾标可以很好地区分这款插混车型。
　　两款新车在动力上均搭载由2。0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中，发动机的最大功率为110kW，电动机的最大功率为135kW。
　　雅阁皓影e：PHEV均提供了三种不同的整备质量，预计区别在于动力电池的容量和驱动形式上，其中皓影e：PHEV综合油耗为1。61L1。75L100km。另外，从申报信息可以看到新车的电芯将来自宁德时代。
　　长安福特探险者Timberline
　　新车亮点：底盘升高，越野更专业
　　探险者Timberline可以看作是探险者的高阶越野版本，这也是该车型首次在美国以外的地区生产销售，预计将于2023年内亮相。
　　从新车的外观我们就能看出其更加专业的越野属性，前进气格栅采用了简约硬朗的镂空设计，前包围下方还配备双边拖车钩，配合银色的下护板，体现出较强的通过性。
　　新车在C柱、后备厢左下角等位置都贴有Timberline版本的徽章，凸显专注感。从侧面来看，五辐式的双色18英寸轮圈非常个性，并搭配规格为26565R18的越野轮胎。从车身尺寸方面同样能看出新车的越野实力，长宽高分别为506620041797mm，轴距为3025mm，比常规版车型提高了19mm的高度。
　　动力方面，新车继续搭载2。3T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱以及四轮驱动系统，整体动力性能并没有进行太大调整。
　　上汽大众朗逸XR
　　新车亮点：全新运动外观，配色更抢眼
　　朗逸XR可以看作是朗逸的改款车型，尾标XR并非代表高性能，而视乎是主打年轻化的意思。
　　朗逸XR采用了全新的设计语言，与现款车型有着较大区别，第一眼看上去有些第八代高尔夫的味道，其采用了全新的分层式前格栅设计，下半部分融入了蜂窝和繁星点阵两种元素，并且采用黑色元素覆盖，看起来颇有运动感。
　　值得一提的是，新车预计在车身配色上有较大惊喜，从申报信息的两种配色来看，新车的颜色不乏个性化。
　　另外尾部采用了全新的灯组设计，看起来更具现代化。至于动力方面，目前的申报信息显示新车将搭载1。5L发动机，最大功率为81千瓦。后续预计还会提供1。5TEVO版本车型。
　　东风日产全新逍客
　　新车亮点：1。3T四缸发动机，扭矩大升级
　　东风日产全新逍客算是期待值比较高的一款新车，因为其海外版车型发布了快两年了，国产版却迟迟未上市。全新逍客采用了日产家族最新的设计语言，整体造型更为锋利，颜值提升较大。同时新车轴距较现款车型增加了19mm，空间布局有所优化。
　　新车最大的亮点还是其将搭载的1。3T四缸发动机加轻混系统，而非传言中的三缸发动机，这让国内消费者对这款车抱有不小的期待。
　　据悉，该1。3T发动机由日产和奔驰共同打造，匹配CVT变速箱，并配备12V微混系统，发动机最大功率116kW，比现款的2。0L自吸版本提升了5kW，扭矩提升较大，达到了270牛米。据了解，东风日产全新逍客未来还将提供ePOWER动力系统，并搭载日产LinearTune系统，驾驶质感有较大的提升。
　　上汽通用别克ElectraE4
　　新车亮点：低趴运动，奥特能纯电平台打造
　　ElectraE5是别克即将推出的全新中大型SUV产品，而此次曝光的ElectraE4，则可以看作为前者的跨界版本，基于奥特能纯电平台打造，有望将与ElectraE5在今年上半年同步亮相。
　　ElectraE4采用了别克新一代设计理念，分体式大灯很大程度上弱化了主灯的存在，两侧细长的日间行车灯造型看起来未来感十足。新车前脸看起来似乎采用了大嘴格栅造型，但其实是纯电车专属的封闭式设计。整体来看ElectraE4的前脸设计与此前的别克车型有非常大的区别，颇有纯电车型的独特性。
　　作为一款跨界车，ElectraE4采用了溜背设计，整体车身流畅且低趴，配合1920英寸的大轮圈，看起来比ElectraE5运动得多。车身尺寸方面，新车长宽高分别为481819121580mm，轴距为2954mm。
　　动力上新车搭载的电机功率为180kW，驱动布局未知，不过未来预计还会提供双电机四驱版本。
　　轱辘哥有话说：
　　从上述申报信息来看，我们不难发现合资品牌在电动化方面的布局是越来越积极了，插混、纯电一个少不了，同时在传统燃油领域也不乏竞争力十足的车型。按照产品的推出时间来推算，这些新车预计有望在今年上半年陆续上市，想入手合资新车的消费者不妨持续关注。（ZW）